Bollore Bluecar
Velg din versjon og hvor du vil lade. Beregn deretter ladetid og kostnad med bilen allerede valgt.
Sett opp ladeøkten din
Hva koster lading?
Sammenlign batterier med prisene dine. Startverdiene 0,30 og 0,65 €/kWh er eksempler, ikke tilbud eller markedsgjennomsnitt.
Nettenergi = brukbar kapasitet × ladeendring ÷ (1 − tap). Kostnaden gjelder bare energi, uten abonnementer og andre avgifter. Faktiske tap varierer med effekt, installasjon og temperatur.
Eksempel fra 20–80 %, med forutsatte tap på 10 %.
| Versjon | Anslått nettenergi | Hjemme | Offentlig |
|---|---|---|---|
| Bluecar LMP 30 · 2013 · Frankrike · AC4 | 20 kWh | 6,00 € | 13,00 € |
Tekniske data og kilder Versjoner, AC-tabeller og DC-referanser
Versjoner og tekniske data
Kontroller versjonens år og utstyr. Her finnes spesifikasjoner, veiledende tabeller og kilder.
Noen kapasiteter er veiledende. Versjonsnotatene skiller dokumenterte verdier fra anslag.
Bluecar LMP 30 · 2013 · Frankrike · AC4LMP 30 · 2013 · Dokumenterte data med veiledende verdier
- Veiledende brukbar kapasitet
- ≈ 30 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 4 kW
- Maksimal DC-effekt
- Utilgjengelig
- Nominell/bruttokapasitet
- Ikke bekreftet
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- Ikke bekreftet i katalogen
- Oppgitt WLTP-forbruk
- Ikke bekreftet i katalogen
- Kontakter
- AC: Type 1 · DC: Non disponibile
- Dokumentert konfigurasjon
- 2013
- Konfigurasjonens marked
- Frankrike
- Markedsstatus
- Historisk versjon
Kildemarked: Frankrike. Historisk konfigurasjon; nåværende bestillingsmulighet er ikke bekreftet.
Kalkulatorens interne anslag vises ikke som WLTP-forbruk eller rekkevidde. Disse dataene legges til etter at den nøyaktige versjonen er bekreftet.
Veiledende brukbar kapasitet: verdi fra uavhengig teknisk kilde, ikke produsentens nettobekreftelse. Oppgitt 30 kWh LMP og AC 4 kW fra teknisk kilde; konfigurasjon uten DC. LMP-oppvarming og temperaturvedlikehold bruker energi under parkering; beregningen med faste tap utelater dette. Sammenlign målt energi.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 18 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 20 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 8 h 42 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 5 h 25 min |
| 7,4 kW | 4 kW | 5 h 00 min |
| 11 kW | 4 kW | 5 h 00 min |
| 22 kW | 4 kW | 5 h 00 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Katalogen oppgir ikke DC-hurtiglading for versjonen. Den lader med AC opptil 4 kW under forhold som er kompatible med ombordladeren.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): Mister EV · specialista di ricarica · specifica tecnica indipendente europea ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
Slik bruker du resultatene
En AC-stasjon på 22 kW kan ikke overstige ombordladerens grense. For Bollore Bluecar er versjonenes tabellverdier mer nyttige enn bare handelsnavnet. Kontroller også tilgjengelig effekt og installasjonens faser.
Anslått kostnad multipliserer nett-kWh med prisen din. DC-lading følger en kurve og kan ikke beregnes ved å dele energi på toppeffekt. Kilder og referanseintervaller er oppgitt for hver versjon.