Citroen e-C4 X
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Was kostet das Laden?
Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| e-C4 X | 30,87 kWh | 9,26 € | 20,06 € |
| e-C4 X 156 AC11 | 34 kWh | 10,20 € | 22,10 € |
| e-C4 X 156 AC7.4 | 34 kWh | 10,20 € | 22,10 € |
| e-C4 X AC7.4 | 30,87 kWh | 9,26 € | 20,06 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
e-C4 X136 CV · Europa · range 2025–2026 · caricatore AC11 · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 46,3 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 100 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 50 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 27,8 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 30,9 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 13 h 26 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 8 h 21 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 11 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 49 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 49 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Citroen · fonte costruttore ↗
- Ergänzende Dokumentation ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
e-C4 X 156 AC11156 CV · Europa · range 2025–2026 · caricatore AC11 · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 51 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 100 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 54 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 30,6 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 34 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 47 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 12 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 36 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 06 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 06 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Citroen · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
e-C4 X 156 AC7.4156 CV · Europa · range 2025–2026 · caricatore AC7.4 · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 51 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 7,4 kW
- Maximale DC-Leistung
- 100 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 54 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 30,6 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 34 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 47 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 12 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 36 min |
| 11 kW | 7,4 kW | 4 h 36 min |
| 22 kW | 7,4 kW | 4 h 36 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Citroen · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
e-C4 X AC7.4136 CV · Europa · range 2025–2026 · caricatore AC7.4 · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 46,3 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 7,4 kW
- Maximale DC-Leistung
- 100 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 50 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 27,8 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 30,9 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 13 h 26 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 8 h 21 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 11 min |
| 11 kW | 7,4 kW | 4 h 11 min |
| 22 kW | 7,4 kW | 4 h 11 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Citroen · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Citroen e-C4 X sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.