Lucid Air
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Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| Air Grand Touring EU MY2025 | 78 kWh | 23,40 € | 50,70 € |
| Air Pure EU MY2025 | 58,67 kWh | 17,60 € | 38,13 € |
| Air Touring | 61,33 kWh | 18,40 € | 39,87 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
Einige Kapazitäten sind Richtwerte. Die Versionshinweise unterscheiden dokumentierte Werte von Schätzungen.
Air Grand Touring EU MY2025Grand Touring EU MY2025 · AC22 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 117 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 22 kW
- Maximale DC-Leistung
- 300 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 117 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Das europäische Datenblatt nennt die Batteriekapazität ohne Nettokennzeichnung. Der Nennwert ist eine Näherung; gib für eine genauere Schätzung die Nettokapazität deines Autos ein.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 70,2 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 78 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 33 h 55 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 21 h 05 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 10 h 33 min |
| 11 kW | 11 kW | 7 h 06 min |
| 22 kW | 22 kW | 3 h 33 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Lucid · scheda tecnica Europa MY2025 ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
Air Pure EU MY2025Pure EU MY2025 · AC22 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 88 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 22 kW
- Maximale DC-Leistung
- 210 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 88 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Das europäische Datenblatt nennt die Batteriekapazität ohne Nettokennzeichnung. Der Nennwert ist eine Näherung; gib für eine genauere Schätzung die Nettokapazität deines Autos ein.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 52,8 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 58,7 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 25 h 31 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 15 h 52 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 56 min |
| 11 kW | 11 kW | 5 h 20 min |
| 22 kW | 22 kW | 2 h 40 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Lucid · scheda tecnica Europa MY2025 ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
Air TouringTouring · Europa · MY25 · 96 kWh dichiarati · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 92 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 22 kW
- Maximale DC-Leistung
- 250 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 96 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Ungefähre nutzbare Kapazität: Der Hersteller veröffentlicht die Batteriekapazität ohne Nettokennzeichnung.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 55,2 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 61,3 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 26 h 40 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 16 h 35 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 8 h 18 min |
| 11 kW | 11 kW | 5 h 35 min |
| 22 kW | 22 kW | 2 h 48 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Lucid · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Lucid Air sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.