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TIEMPO Y COSTE DE CARGA

Hyundai Ioniq Electric

Elige tu versión y dónde cargar. Después calcula tiempo y coste con el coche ya seleccionado.

2 versiones≈ 28–38.3 kWh en el catálogoFuentes para cada versión

Prepara tu carga

Elige una versión para ver sus límites de carga y continuar.

En la calculadora puedes cambiar porcentajes, potencia, tarifa y condiciones. Para un enchufe doméstico, pide a un profesional cualificado que compruebe que la instalación es apta para cargar.

¿Cuánto cuesta cargar?

Compara baterías con tus tarifas. Los valores iniciales de 0,30 y 0,65 €/kWh son ejemplos, no ofertas ni medias del mercado.

Energía tomada = capacidad útil × cambio de carga ÷ (1 − pérdidas). El coste solo incluye energía, sin abonos ni otros gastos. Las pérdidas reales varían con potencia, instalación y temperatura.

Ejemplo del 20–80 %, con pérdidas supuestas del 10 %.

Energía y coste de la sesión para cada batería
VersiónEnergía tomada estimadaCasaPública
IONIQ Electric · fuente europea consultada 2026 · AC6.618,67 kWh5,60 €12,13 €
IONIQ Electric · fuente europea consultada 2026 · AC7.225,53 kWh7,66 €16,60 €
Datos técnicos y fuentes Versiones, tablas AC y referencias DC

Versiones y datos técnicos

Comprueba año y equipamiento de tu versión. Aquí tienes especificaciones, tablas orientativas y fuentes.

Algunas capacidades son orientativas. Las notas distinguen valores documentados y estimaciones.

IONIQ Electric · fuente europea consultada 2026 · AC6.6Especificación europea · Fuente europea consultada 2026 · Datos documentados con valores orientativos
Capacidad útil orientativa
≈ 28 kWh
Potencia AC máxima
6,6 kW
Potencia DC máxima
69 kW
Capacidad nominal/bruta
Sin verificar
Autonomía WLTP declarada
Sin verificar en el catálogo
Consumo WLTP declarado
Sin verificar en el catálogo
Conectores
AC: CCS · DC: por comprobar
Motor y tracción
88 kW · Tracción delantera
Estado comercial
Versión histórica

La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.

Configuración histórica documentada; producción, disponibilidad usada y pedidos nuevos son cuestiones distintas. No representa la gama italiana 2026.

Las estimaciones internas no se muestran como consumo o autonomía WLTP. Estos datos se añadirán tras verificar la versión exacta.

Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 28 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.

Tiempo de carga AC del 20–80 %

La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 16,8 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 18,7 kWh.

Potencia disponibleLímite aplicadoTiempo estimado
2,3 kW2,3 kW8 h 07 min
3,7 kW3,7 kW5 h 03 min
7,4 kW6,6 kW2 h 50 min
11 kW6,6 kW2 h 50 min
22 kW6,6 kW2 h 50 min

Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.

Carga rápida DC

No hay una referencia temporal DC con intervalo de batería para esta versión. La potencia máxima no determina el tiempo: varía con batería, temperatura y cargador. La calculadora usa una curva estimada y explica sus límites.

Fuentes y versión

IONIQ Electric · fuente europea consultada 2026 · AC7.2Especificación europea · Fuente europea consultada 2026 · Datos documentados con valores orientativos
Capacidad útil orientativa
≈ 38,3 kWh
Potencia AC máxima
7,2 kW
Potencia DC máxima
44 kW
Capacidad nominal/bruta
Sin verificar
Autonomía WLTP declarada
311 km
Consumo WLTP declarado
13,8 kWh/100 km
Conectores
AC: CCS · DC: por comprobar
Motor y tracción
100 kW · Tracción delantera
Estado comercial
Versión histórica

La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.

Configuración histórica documentada; producción, disponibilidad usada y pedidos nuevos son cuestiones distintas. No representa la gama italiana 2026.

El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.

Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 38.3 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.

Tiempo de carga AC del 20–80 %

La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 23 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 25,5 kWh.

Potencia disponibleLímite aplicadoTiempo estimado
2,3 kW2,3 kW11 h 07 min
3,7 kW3,7 kW6 h 55 min
7,4 kW7,2 kW3 h 33 min
11 kW7,2 kW3 h 33 min
22 kW7,2 kW3 h 33 min

Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.

Carga rápida DC

No hay una referencia temporal DC con intervalo de batería para esta versión. La potencia máxima no determina el tiempo: varía con batería, temperatura y cargador. La calculadora usa una curva estimada y explica sus límites.

Fuentes y versión

Cómo usar estos resultados

Un punto AC de 22 kW no supera el límite del cargador a bordo. Para Hyundai Ioniq Electric, los valores por versión de la tabla son más útiles que el nombre comercial. Comprueba también potencia disponible y fases de la instalación.

El coste estimado multiplica los kWh tomados por tu tarifa. La carga DC sigue una curva y no se calcula dividiendo energía por potencia máxima. Se indican fuentes e intervalos por versión.

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