Pérdidas de carga: por qué los kWh facturados superan la energía de batería
La carga consume energía además de almacenarla en las celdas. Compara mediciones en la misma frontera antes de interpretar factura, consumo o prueba de batería.
Energía almacenada es la energía añadida a la batería. Energía entregada llega al vehículo y puede incluir conversión y auxiliares. Energía de la red incluye además pérdidas del lado del suministro de la frontera elegida.
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Tres cantidades de energía distintas
Contador, estación y coche pueden mostrar valores distintos sin medir capacidad. Gestión térmica y otros sistemas consumen durante la carga.
02
Usa la eficiencia como fracción
Energía tomada = energía almacenada ÷ eficiencia. Al 90 %, almacenar 36 kWh exige tomar 40: 4 no se almacenan. Perder el 10 % de la energía tomada no se calcula sumando simplemente 10 % a la energía de batería.
Para almacenar 8 kWh, la misma hipótesis da 8 ÷ 0,90 = 8,89 kWh tomados. A 0,30 €/kWh ficticios cuesta unos 2,67 €. La eficiencia cambia con potencia, coche, equipo y condiciones; el 90 % es ilustrativo.
03
No sumes las mismas pérdidas dos veces
Un consumo WLTP AC documentado incluye carga. Para el coste por 100 km multiplica directamente por la tarifa; no sumes pérdidas ya incluidas.
Un consumo neto necesita un ajuste para prever la factura. Los kWh ya facturados no requieren ese ajuste otra vez. Indica la base de cada valor para comparar coches y formas de carga.
Igualmente, la energía facturada no mide directamente capacidad útil ni SOH. Una prueba adecuada debe indicar método y referencia.
Más ejemplos y detalles
Ejemplos del catálogo ampliado
Compara los datos
Energía almacenada del 20–80 %, antes de pérdidas
Škoda Epiq 40 · Italia 2026
- Capacidad útil
- 37 kWh
- Energía almacenada
- 22,2 kWh
Škoda Epiq 55 Selection · Italia 2026
- Capacidad útil
- 51,7 kWh
- Energía almacenada
- 31,02 kWh
Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD · Europa 2025
- Capacidad útil
- ≈ 59,8 kWh
- Energía almacenada
- 35,88 kWh
Comparación de la tabla de esta guía.
| Versión | Capacidad útil | Energía almacenada |
|---|---|---|
| Škoda Epiq 40 · Italia 2026 | 37 kWh | 22,2 kWh |
| Škoda Epiq 55 Selection · Italia 2026 | 51,7 kWh | 31,02 kWh |
| Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD · Europa 2025 | ≈ 59,8 kWh | 35,88 kWh |
≈ marca capacidad útil orientativa. Usa batería y mercado correctos. Las fichas incluyen notas traducidas y fuentes originales.
Los datos corresponden a la versión, año y mercado indicados. Las notas están traducidas; las fuentes originales pueden estar en otro idioma. No certifican la disponibilidad actual en tu país.
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Fuentes y método
Versión editorial traducida a partir de la actualización del 16 de octubre de 2026. Los ejemplos son cálculos de Ricaora. Eficiencias, consumos y tarifas supuestas no son mediciones ni ofertas actuales.
Las instalaciones y contratos varían por país; consulta a un profesional local cualificado.