Comprar un eléctrico usado: batería y SOH
El kilometraje no describe por sí solo la salud de la batería. Identifica versión, pide informe reciente y comprueba que carga y autonomía encajan con tu uso.
SOC indica carga actual; SOH su estado respecto a una referencia nueva. Una batería al 100 % puede tener menor capacidad máxima que nueva.
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01
Estado de salud no es estado de carga
Pregunta cómo se obtuvo el SOH. Un informe útil identifica vehículo, fecha, kilometraje, método, capacidad de referencia y condiciones o límites de prueba. Los métodos pueden diferir. Un porcentaje aislado no es un veredicto universal de compra.
02
No confundas capacidad bruta y útil
El Abarth 600e Turismo distingue 54 kWh brutos y 51 útiles. 51 ÷ 54 da 94,4 %, pero comparar dos definiciones no demuestra degradación.
Una batería útil ilustrativa de 51 kWh con 90 % residual hipotético tendría 45,9 kWh. Su intervalo 20–80 % contendría 27,54 kWh.
A 18 kWh/100 km netos supuestos, unos 153 km frente a 170 nueva, bajo las mismas hipótesis. Ejemplos aritméticos, no diagnóstico real.
03
Documentos y pruebas de carga que organizar
- Confirma año, versión de batería y posibles cambios o reparaciones.
- Pide historial de mantenimiento, campañas pertinentes y actualizaciones de software.
- Lee la garantía restante real: inicio, duración, kilometraje, condiciones de capacidad y transferencia.
- Comprueba cables incluidos y capacidades AC/DC exactas.
- Organiza una inspección independiente de batería y bajos por personal cualificado.
Prueba AC y, si procede y se admite, DC. Anota carga inicial/final, temperatura, capacidad de estación, duración y energía facturada. Un pico DC bajo con batería fría o casi llena no demuestra por sí solo un fallo.
La energía facturada incluye pérdidas y consumo del vehículo: no es prueba directa de capacidad neta ni SOH. Pregunta cómo corrige esos factores la prueba. Nunca intervengas tú en alta tensión.
Más ejemplos y detalles
Ejemplos del catálogo ampliado
En el catálogo, Ford Focus Electric 23 kWh, Europa 2013–2015 no admite DC. El modelo suizo 2026 JAC e-JS1 tiene configuraciones con y sin opción CCS. Comprueba la versión exacta antes de planificar paradas rápidas.
Opel Ampera-e 2017–2019 distingue 62,2 kWh brutos y unos 58 útiles. La capacidad orientativa del catálogo no es un informe de salud de ese coche usado.
Los datos corresponden a la versión, año y mercado indicados. Las notas están traducidas; las fuentes originales pueden estar en otro idioma. No certifican la disponibilidad actual en tu país.
05
Fuentes y método
- www.adac.de · referencia original
- www.energy.gov.au · referencia original
- www.renault.it · referencia original
- www.media.stellantis.com · referencia original
Versión editorial traducida a partir de la actualización del 16 de octubre de 2026. Los ejemplos son cálculos de Ricaora. Eficiencias, consumos y tarifas supuestas no son mediciones ni ofertas actuales.
Las instalaciones y contratos varían por país; consulta a un profesional local cualificado.