Fiat E-Doblo
Välj din version och var du vill ladda. Beräkna sedan laddtid och kostnad med din bil redan vald.
Ställ in din laddning
Vad kostar laddning?
Jämför batterier med dina priser. Startvärdena 0,30 och 0,65 €/kWh är exempel, inte erbjudanden eller marknadsgenomsnitt.
Nätenergi = användbar kapacitet × laddförändring ÷ (1 − förluster). Kostnaden gäller endast energi, utan abonnemang och andra avgifter. Faktiska förluster varierar med effekt, installation och temperatur.
Exempel 20–80 %, med antagna förluster på 10 %.
| Version | Uppskattad nätenergi | Hemma | Publikt |
|---|---|---|---|
| E-Doblo Passenger 50 OBC trefas · 2023 · Italien · AC11 | 33,33 kWh | 10,00 € | 21,67 € |
| E-Doblo Passenger 50 standard · 2023 · Italien · AC7.4 | 33,33 kWh | 10,00 € | 21,67 € |
Tekniska data och källor Versioner, AC-tabeller och DC-referenser
Versioner och tekniska data
Kontrollera versionens år och utrustning. Här finns specifikationer, ungefärliga tabeller och källor.
Vissa kapaciteter är ungefärliga. Versionsanteckningarna skiljer dokumenterade värden från uppskattningar.
E-Doblo Passenger 50 OBC trefas · 2023 · Italien · AC11Passenger 50 OBC trefas · 2023 · Dokumenterade data med ungefärliga värden
- Ungefärlig användbar kapacitet
- ≈ 50 kWh
- Högsta AC-effekt
- 11 kW
- Högsta DC-effekt
- 100 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- Ej verifierat
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Kontakter
- AC: Type 2 · DC: CCS
- Dokumenterad konfiguration
- 2023
- Konfigurationens marknad
- Italien
- Marknadsstatus
- Historisk version
Källmarknad: Italien. Historisk konfiguration; aktuell beställningsmöjlighet intygas inte.
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
Ungefärlig användbar kapacitet: värde från oberoende teknisk källa, inte tillverkarens nettobekräftelse. Passenger-konfiguration 2023 med angivet 50 kWh: AC 7,4 eller 11 kW med motsvarande ombordladdare. Separat från Cargo N1 och nyare 54 kWh-batteri. Kontrollera tillvalet på bilen.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 30 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 33,3 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 30 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 01 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 31 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 02 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 02 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Ingen DC-tidsreferens med laddintervall anges för denna version. Toppeffekt avgör inte faktisk tid: effekten varierar med batteri, temperatur och station. Den fullständiga kalkylatorn använder en uppskattad kurva och förklarar begränsningarna.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Autoappassionati · prova della Passenger · specifica tecnica indipendente europea ↗
- Ytterligare källa (originaltitel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
E-Doblo Passenger 50 standard · 2023 · Italien · AC7.4Passenger 50 standard · 2023 · Dokumenterade data med ungefärliga värden
- Ungefärlig användbar kapacitet
- ≈ 50 kWh
- Högsta AC-effekt
- 7,4 kW
- Högsta DC-effekt
- 100 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- Ej verifierat
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Kontakter
- AC: Type 2 · DC: CCS
- Dokumenterad konfiguration
- 2023
- Konfigurationens marknad
- Italien
- Marknadsstatus
- Historisk version
Källmarknad: Italien. Historisk konfiguration; aktuell beställningsmöjlighet intygas inte.
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
Ungefärlig användbar kapacitet: värde från oberoende teknisk källa, inte tillverkarens nettobekräftelse. Passenger-konfiguration 2023 med angivet 50 kWh: AC 7,4 eller 11 kW med motsvarande ombordladdare. Separat från Cargo N1 och nyare 54 kWh-batteri. Kontrollera tillvalet på bilen.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 30 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 33,3 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 30 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 01 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 31 min |
| 11 kW | 7,4 kW | 4 h 31 min |
| 22 kW | 7,4 kW | 4 h 31 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Ingen DC-tidsreferens med laddintervall anges för denna version. Toppeffekt avgör inte faktisk tid: effekten varierar med batteri, temperatur och station. Den fullständiga kalkylatorn använder en uppskattad kurva och förklarar begränsningarna.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Autoappassionati · prova della Passenger · specifica tecnica indipendente europea ↗
- Ytterligare källa (originaltitel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
Så använder du resultaten
En AC-station på 22 kW kan inte överstiga ombordladdarens gräns. För Fiat E-Doblo är versionernas tabellvärden mer användbara än bara handelsnamnet. Kontrollera även tillgänglig effekt och installationens faser.
Uppskattad kostnad multiplicerar nät-kWh med ditt pris. DC-laddning följer en kurva och kan inte beräknas genom energi delad med toppeffekt. Källor och referensintervall anges för varje version.