Rivian R1S
Välj din version och var du vill ladda. Beräkna sedan laddtid och kostnad med din bil redan vald.
Ställ in din laddning
Vad kostar laddning?
Jämför batterier med dina priser. Startvärdena 0,30 och 0,65 €/kWh är exempel, inte erbjudanden eller marknadsgenomsnitt.
Nätenergi = användbar kapacitet × laddförändring ÷ (1 − förluster). Kostnaden gäller endast energi, utan abonnemang och andra avgifter. Faktiska förluster varierar med effekt, installation och temperatur.
Exempel 20–80 %, med antagna förluster på 10 %.
| Version | Uppskattad nätenergi | Hemma | Publikt |
|---|---|---|---|
| R1S Dual Large Gen2 MY2025 | 72,33 kWh | 21,70 € | 47,02 € |
| R1S Tri-Motor Max Gen2 MY2025 | 93,33 kWh | 28,00 € | 60,67 € |
Tekniska data och källor Versioner, AC-tabeller och DC-referenser
Versioner och tekniska data
Kontrollera versionens år och utrustning. Här finns specifikationer, ungefärliga tabeller och källor.
R1S Dual Large Gen2 MY2025Dual · Large · Gen2 · USA MY2025 · software 2025.18+ · Tillverkardokumenterade specifikationer
- Användbar batterikapacitet
- 108,5 kWh
- Högsta AC-effekt
- 11,5 kW
- Högsta DC-effekt
- 215 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- Ej verifierat
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Marknadsstatus
- Kontrollera tillgängligheten i ditt land
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
Gen2 Large: 108,5 kWh användbart i Rivians bevarade tabell 22 oktober 2024. DC upp till 215 kW med programvara 2025.18 eller senare; separat från 131 kWh Gen1 Large. Uppskattad DC-kurva.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 65,1 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 72,3 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 31 h 27 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 19 h 33 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 9 h 47 min |
| 11 kW | 11 kW | 6 h 35 min |
| 22 kW | 11,5 kW | 6 h 18 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Ingen DC-tidsreferens med laddintervall anges för denna version. Toppeffekt avgör inte faktisk tid: effekten varierar med batteri, temperatur och station. Den fullständiga kalkylatorn använder en uppskattad kurva och förklarar begränsningarna.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Rivian · capacità utilizzabile e aggiornamento ricarica ↗
- AC-gräns ↗
- DC-data ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
R1S Tri-Motor Max Gen2 MY2025Tri-Motor · Max · Gen2 · USA MY2025 · prova 2025 · Dokumenterade data med ungefärliga värden
- Användbar batterikapacitet
- 140 kWh
- Högsta AC-effekt
- 11,5 kW
- Ungefärlig DC-effekt
- ≈ 210 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- Ej verifierat
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Marknadsstatus
- Kontrollera tillgängligheten i ditt land
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
Gen2 Max: 140 kWh användbart i Rivians bevarade tabell 22 oktober 2024. Car and Drivers originaltest MY2025 Tri-Motor anger DC 210 kW: ungefärligt för testad konfiguration/programvara, inte universell Max-gräns. Uppskattad DC-kurva.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 84 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 93,3 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 40 h 35 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 25 h 14 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 12 h 37 min |
| 11 kW | 11 kW | 8 h 30 min |
| 22 kW | 11,5 kW | 8 h 07 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Ingen DC-tidsreferens med laddintervall anges för denna version. Toppeffekt avgör inte faktisk tid: effekten varierar med batteri, temperatur och station. Den fullständiga kalkylatorn använder en uppskattad kurva och förklarar begränsningarna.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Rivian · capacità utilizzabile; Car and Driver · prova originale ↗
- AC-gräns ↗
- DC-data ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
Så använder du resultaten
En AC-station på 22 kW kan inte överstiga ombordladdarens gräns. För Rivian R1S är versionernas tabellvärden mer användbara än bara handelsnamnet. Kontrollera även tillgänglig effekt och installationens faser.
Uppskattad kostnad multiplicerar nät-kWh med ditt pris. DC-laddning följer en kurva och kan inte beräknas genom energi delad med toppeffekt. Källor och referensintervall anges för varje version.