Volkswagen ID.Buzz
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Versioni e dati tecnici
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ID.BuzzPro · passo corto · lancio Europa · 2022 · Specifiche documentate dal costruttore
- Batteria utilizzabile
- 77 kWh
- AC massimo
- 11 kW
- DC massimo
- 170 kW
Tempi AC dal 20% all’80%
In questo intervallo vengono accumulati circa 46,2 kWh. Con perdite del 10%, il prelievo stimato è 51,3 kWh.
| Potenza disponibile | Limite applicato | Tempo stimato |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 22 h 20 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 13 h 53 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 57 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 40 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 40 min |
Stima semplificata: energia accumulata ÷ 0,90 ÷ potenza effettiva. La potenza è il minimo tra quella disponibile e il limite AC della versione. Assumiamo potenza costante: impianto, fasi, temperatura e gestione della batteria possono allungare i tempi. Le potenze indicate sono scenari di calcolo, non una verifica dell’impianto.
Ricarica rapida DC
Per questa versione non è riportato un riferimento temporale DC con intervallo di batteria. Il picco in kW non permette di ricavare il tempo reale: la potenza varia con batteria, temperatura e colonnina. Il calcolatore completo usa una curva stimata e ne dichiara i limiti.
Fonti e versione
- Fonte principale: Volkswagen · fonte costruttore ↗
- Verifica riportata nel catalogo: . Controlla anno, mercato e dotazione della tua auto nella fonte.
ID.Buzz GTX 79GTX · Europa · 2024 · passo corto · Specifiche documentate dal costruttore
- Batteria utilizzabile
- 79 kWh
- AC massimo
- 11 kW
- DC massimo
- 185 kW
Tempi AC dal 20% all’80%
In questo intervallo vengono accumulati circa 47,4 kWh. Con perdite del 10%, il prelievo stimato è 52,7 kWh.
| Potenza disponibile | Limite applicato | Tempo stimato |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 22 h 54 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 15 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 08 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 48 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 48 min |
Stima semplificata: energia accumulata ÷ 0,90 ÷ potenza effettiva. La potenza è il minimo tra quella disponibile e il limite AC della versione. Assumiamo potenza costante: impianto, fasi, temperatura e gestione della batteria possono allungare i tempi. Le potenze indicate sono scenari di calcolo, non una verifica dell’impianto.
Ricarica rapida DC
Per questa versione non è riportato un riferimento temporale DC con intervallo di batteria. Il picco in kW non permette di ricavare il tempo reale: la potenza varia con batteria, temperatura e colonnina. Il calcolatore completo usa una curva stimata e ne dichiara i limiti.
Fonti e versione
- Fonte principale: Volkswagen · fonte costruttore ↗
- Verifica riportata nel catalogo: . Controlla anno, mercato e dotazione della tua auto nella fonte.
ID.Buzz GTX 86GTX · Europa · 2024 · passo lungo · Specifiche documentate dal costruttore
- Batteria utilizzabile
- 86 kWh
- AC massimo
- 11 kW
- DC massimo
- 200 kW
Tempi AC dal 20% all’80%
In questo intervallo vengono accumulati circa 51,6 kWh. Con perdite del 10%, il prelievo stimato è 57,3 kWh.
| Potenza disponibile | Limite applicato | Tempo stimato |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 24 h 56 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 15 h 30 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 45 min |
| 11 kW | 11 kW | 5 h 13 min |
| 22 kW | 11 kW | 5 h 13 min |
Stima semplificata: energia accumulata ÷ 0,90 ÷ potenza effettiva. La potenza è il minimo tra quella disponibile e il limite AC della versione. Assumiamo potenza costante: impianto, fasi, temperatura e gestione della batteria possono allungare i tempi. Le potenze indicate sono scenari di calcolo, non una verifica dell’impianto.
Ricarica rapida DC
Per questa versione non è riportato un riferimento temporale DC con intervallo di batteria. Il picco in kW non permette di ricavare il tempo reale: la potenza varia con batteria, temperatura e colonnina. Il calcolatore completo usa una curva stimata e ne dichiara i limiti.
Fonti e versione
- Fonte principale: Volkswagen · fonte costruttore ↗
- Verifica riportata nel catalogo: . Controlla anno, mercato e dotazione della tua auto nella fonte.
Come usare questi risultati
Una colonnina AC da 22 kW non supera il limite del caricatore di bordo. Per Volkswagen ID.Buzz, i valori delle singole versioni nella tabella sono più utili del nome commerciale da solo. Controlla anche potenza disponibile e fasi dell’impianto.
Il costo stimato moltiplica i kWh prelevati per la tariffa inserita. La ricarica DC segue una curva e non si calcola dividendo l’energia per il picco di potenza. Fonti e intervalli di riferimento sono dichiarati per ogni versione.