Volkswagen ID.Buzz
Välj din version och var du vill ladda. Beräkna sedan laddtid och kostnad med din bil redan vald.
Ställ in din laddning
Vad kostar laddning?
Jämför batterier med dina priser. Startvärdena 0,30 och 0,65 €/kWh är exempel, inte erbjudanden eller marknadsgenomsnitt.
Nätenergi = användbar kapacitet × laddförändring ÷ (1 − förluster). Kostnaden gäller endast energi, utan abonnemang och andra avgifter. Faktiska förluster varierar med effekt, installation och temperatur.
Exempel 20–80 %, med antagna förluster på 10 %.
| Version | Uppskattad nätenergi | Hemma | Publikt |
|---|---|---|---|
| ID.Buzz | 51,33 kWh | 15,40 € | 33,37 € |
| ID.Buzz GTX 79 | 52,67 kWh | 15,80 € | 34,23 € |
| ID.Buzz GTX 86 | 57,33 kWh | 17,20 € | 37,27 € |
Tekniska data och källor Versioner, AC-tabeller och DC-referenser
Versioner och tekniska data
Kontrollera versionens år och utrustning. Här finns specifikationer, ungefärliga tabeller och källor.
ID.BuzzPro · passo corto · lansering Europa · 2022 · Tillverkardokumenterade specifikationer
- Användbar batterikapacitet
- 77 kWh
- Högsta AC-effekt
- 11 kW
- Högsta DC-effekt
- 170 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- 82 kWh
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Marknadsstatus
- Kontrollera tillgängligheten i ditt land
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 46,2 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 51,3 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 22 h 20 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 13 h 53 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 57 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 40 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 40 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Ingen DC-tidsreferens med laddintervall anges för denna version. Toppeffekt avgör inte faktisk tid: effekten varierar med batteri, temperatur och station. Den fullständiga kalkylatorn använder en uppskattad kurva och förklarar begränsningarna.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Volkswagen · fonte costruttore ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
ID.Buzz GTX 79GTX · Europa · 2024 · passo corto · Tillverkardokumenterade specifikationer
- Användbar batterikapacitet
- 79 kWh
- Högsta AC-effekt
- 11 kW
- Högsta DC-effekt
- 185 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- Ej verifierat
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Marknadsstatus
- Kontrollera tillgängligheten i ditt land
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 47,4 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 52,7 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 22 h 54 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 15 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 08 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 48 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 48 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Ingen DC-tidsreferens med laddintervall anges för denna version. Toppeffekt avgör inte faktisk tid: effekten varierar med batteri, temperatur och station. Den fullständiga kalkylatorn använder en uppskattad kurva och förklarar begränsningarna.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Volkswagen · fonte costruttore ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
ID.Buzz GTX 86GTX · Europa · 2024 · passo lungo · Tillverkardokumenterade specifikationer
- Användbar batterikapacitet
- 86 kWh
- Högsta AC-effekt
- 11 kW
- Högsta DC-effekt
- 200 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- Ej verifierat
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Marknadsstatus
- Kontrollera tillgängligheten i ditt land
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 51,6 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 57,3 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 24 h 56 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 15 h 30 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 45 min |
| 11 kW | 11 kW | 5 h 13 min |
| 22 kW | 11 kW | 5 h 13 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Ingen DC-tidsreferens med laddintervall anges för denna version. Toppeffekt avgör inte faktisk tid: effekten varierar med batteri, temperatur och station. Den fullständiga kalkylatorn använder en uppskattad kurva och förklarar begränsningarna.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Volkswagen · fonte costruttore ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
Så använder du resultaten
En AC-station på 22 kW kan inte överstiga ombordladdarens gräns. För Volkswagen ID.Buzz är versionernas tabellvärden mer användbara än bara handelsnamnet. Kontrollera även tillgänglig effekt och installationens faser.
Uppskattad kostnad multiplicerar nät-kWh med ditt pris. DC-laddning följer en kurva och kan inte beräknas genom energi delad med toppeffekt. Källor och referensintervall anges för varje version.