Hyundai Ioniq 9
Wähle deine Version und den Ladeort. Berechne anschließend Ladezeit und Kosten mit dem bereits ausgewählten Auto.
Ladevorgang vorbereiten
Was kostet das Laden?
Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| IONIQ 9 Long Range AWD · Juni 2025 · AC11 | 70,67 kWh | 21,20 € | 45,93 € |
| IONIQ 9 Long Range RWD · Juni 2025 · AC11 | 70,67 kWh | 21,20 € | 45,93 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
Einige Kapazitäten sind Richtwerte. Die Versionshinweise unterscheiden dokumentierte Werte von Schätzungen.
IONIQ 9 Long Range AWD · Juni 2025 · AC11Europäische Spezifikation · Juni 2025 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 106 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 250 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 110,3 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- 600–606 km
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- 20,4–20,6 kWh/100 km
- Anschlüsse
- AC: CCS · DC: zu prüfen
- Motor und Antrieb
- 226 kW · AWD
- Dokumentierte Konfiguration
- 2025
- Marktstatus
- In Italien angebotenes Modell
Vorhandene WLTP-Reichweiten und Verbrauchswerte stammen aus der unabhängigen technischen Quelle. Sie wurden nicht erneut anhand einer Hersteller-Homologation für die italienische Ausstattung geprüft. Es handelt sich nicht um deren Schätzungen der realen Reichweite.
Die genannte italienische Quelle belegt die Modellpräsenz; diese europäische Konfiguration bestätigt nicht die aktuelle italienische Preisliste.
Der angegebene AC-WLTP-Verbrauch beinhaltet Ladeenergie: Verluste nicht erneut addieren. Dies ist ein Homologationswert, keine Vorhersage des Straßenverbrauchs.
Europäische Spezifikationen der unabhängigen technischen Quelle EV Database. Die nutzbare Kapazität von 106 kWh wird nicht als primäre Herstellerbestätigung dargestellt. Baujahr, Ausstattung und Markt müssen zu deinem Auto passen; keine Übertragung auf spätere Aktualisierungen. Die Quelle kennzeichnet die nutzbare Kapazität als Schätzung. Die vom Hersteller erwähnte 350-kW-Station wird nicht als Fahrzeugspitze verwendet; die technische Quelle nennt hier 250 kW.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 63,6 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 70,7 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 30 h 44 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 19 h 06 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 9 h 33 min |
| 11 kW | 11 kW | 6 h 26 min |
| 22 kW | 11 kW | 6 h 26 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Dokumentierter Markt und Verfügbarkeit ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
IONIQ 9 Long Range RWD · Juni 2025 · AC11Europäische Spezifikation · Juni 2025 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 106 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 250 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 110,3 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- 620 km
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- 19,9 kWh/100 km
- Anschlüsse
- AC: CCS · DC: zu prüfen
- Motor und Antrieb
- 160 kW · Heckantrieb
- Dokumentierte Konfiguration
- 2025
- Marktstatus
- In Italien angebotenes Modell
Vorhandene WLTP-Reichweiten und Verbrauchswerte stammen aus der unabhängigen technischen Quelle. Sie wurden nicht erneut anhand einer Hersteller-Homologation für die italienische Ausstattung geprüft. Es handelt sich nicht um deren Schätzungen der realen Reichweite.
Die genannte italienische Quelle belegt die Modellpräsenz; diese europäische Konfiguration bestätigt nicht die aktuelle italienische Preisliste.
Der angegebene AC-WLTP-Verbrauch beinhaltet Ladeenergie: Verluste nicht erneut addieren. Dies ist ein Homologationswert, keine Vorhersage des Straßenverbrauchs.
Europäische Spezifikationen der unabhängigen technischen Quelle EV Database. Die nutzbare Kapazität von 106 kWh wird nicht als primäre Herstellerbestätigung dargestellt. Baujahr, Ausstattung und Markt müssen zu deinem Auto passen; keine Übertragung auf spätere Aktualisierungen. Die Quelle kennzeichnet die nutzbare Kapazität als Schätzung. Die vom Hersteller erwähnte 350-kW-Station wird nicht als Fahrzeugspitze verwendet; die technische Quelle nennt hier 250 kW.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 63,6 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 70,7 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 30 h 44 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 19 h 06 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 9 h 33 min |
| 11 kW | 11 kW | 6 h 26 min |
| 22 kW | 11 kW | 6 h 26 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Dokumentierter Markt und Verfügbarkeit ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Hyundai Ioniq 9 sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.