Mercedes-Benz VLE
Wähle deine Version und den Ladeort. Berechne anschließend Ladezeit und Kosten mit dem bereits ausgewählten Auto.
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Was kostet das Laden?
Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| VLE 300 Electric 115 · 2026 · Italien · AC11 | 76,67 kWh | 23,00 € | 49,83 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
VLE 300 Electric 115 · 2026 · Italien · AC11300 Electric 115 · 2026 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 115 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 300 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- Nicht überprüft
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Anschlüsse
- AC: Type 2 · DC: CCS
- Dokumentierte Konfiguration
- 2026
- Markt der Konfiguration
- Italien
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Quellenmarkt: Italien. Prüfe Verfügbarkeit, Baujahr und Ausstattung in deinem Land.
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Der Hersteller nennt 115 kWh nutzbar. Das AC-Bordladegerät mit 11 kW stammt aus der unabhängigen europäischen EV-Database-Spezifikation und wird hier nicht für jede italienische Ausstattung bestätigt; AC 22 als Option prüfen. DC 300 kW erfordern 800-V-Infrastruktur. Getrennt vom früheren EQV.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 69 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 76,7 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 33 h 20 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 20 h 44 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 10 h 22 min |
| 11 kW | 11 kW | 6 h 59 min |
| 22 kW | 11 kW | 6 h 59 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Costruttore / distributore · specifica europea documentata ↗
- AC-Grenze ↗
- Ergänzende Quelle (Originaltitel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Mercedes-Benz VLE sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.