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Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| Mia 3 Sitze LiFePO4 12 · 2013 · Frankreich / Europa · AC3.7 | 8 kWh | 2,40 € | 5,20 € |
| Mia 3 Sitze LiFePO4 8 · 2013 · Frankreich / Europa · AC3.7 | 5,33 kWh | 1,60 € | 3,47 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
Einige Kapazitäten sind Richtwerte. Die Versionshinweise unterscheiden dokumentierte Werte von Schätzungen.
Mia 3 Sitze LiFePO4 12 · 2013 · Frankreich / Europa · AC3.73 Sitze LiFePO4 12 · 2013 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 12 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 3,7 kW
- Maximale DC-Leistung
- Nicht verfügbar
- Nominale / Bruttokapazität
- Nicht überprüft
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Anschlüsse
- AC: Type 1 · DC: Non disponibile
- Dokumentierte Konfiguration
- 2013
- Markt der Konfiguration
- Frankreich / Europa
- Marktstatus
- Historische Version
Quellenmarkt: Frankreich / Europa. Historische Konfiguration; aktuelle Bestellbarkeit nicht bestätigt.
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Ungefähre nutzbare Kapazität: Wert der unabhängigen technischen Quelle, keine Herstellerbestätigung der Nettokapazität. 3-sitziger Personenwagen Mia, getrennt vom Nutzfahrzeug MiaU und Projekt Mia 2.0. Originalbroschüre: 8/12 kWh; AC 3,7 kW laut unabhängiger Ladereferenz. Angegebene Kapazität, nicht als netto bestätigt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 7,2 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 8 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 3 h 29 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 2 h 10 min |
| 7,4 kW | 3,7 kW | 2 h 10 min |
| 11 kW | 3,7 kW | 2 h 10 min |
| 22 kW | 3,7 kW | 2 h 10 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Der Katalog nennt für diese Version kein DC-Schnellladen. Unter mit dem Bordladegerät kompatiblen Bedingungen lädt sie mit AC bis 3.7 kW.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Mister EV · specialista di ricarica · specifica tecnica indipendente europea ↗
- Ergänzende Quelle (Originaltitel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
Mia 3 Sitze LiFePO4 8 · 2013 · Frankreich / Europa · AC3.73 Sitze LiFePO4 8 · 2013 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 8 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 3,7 kW
- Maximale DC-Leistung
- Nicht verfügbar
- Nominale / Bruttokapazität
- Nicht überprüft
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Anschlüsse
- AC: Type 1 · DC: Non disponibile
- Dokumentierte Konfiguration
- 2013
- Markt der Konfiguration
- Frankreich / Europa
- Marktstatus
- Historische Version
Quellenmarkt: Frankreich / Europa. Historische Konfiguration; aktuelle Bestellbarkeit nicht bestätigt.
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Ungefähre nutzbare Kapazität: Wert der unabhängigen technischen Quelle, keine Herstellerbestätigung der Nettokapazität. 3-sitziger Personenwagen Mia, getrennt vom Nutzfahrzeug MiaU und Projekt Mia 2.0. Originalbroschüre: 8/12 kWh; AC 3,7 kW laut unabhängiger Ladereferenz. Angegebene Kapazität, nicht als netto bestätigt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 4,8 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 5,3 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 2 h 20 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 1 h 27 min |
| 7,4 kW | 3,7 kW | 1 h 27 min |
| 11 kW | 3,7 kW | 1 h 27 min |
| 22 kW | 3,7 kW | 1 h 27 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Der Katalog nennt für diese Version kein DC-Schnellladen. Unter mit dem Bordladegerät kompatiblen Bedingungen lädt sie mit AC bis 3.7 kW.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Mister EV · specialista di ricarica · specifica tecnica indipendente europea ↗
- Ergänzende Quelle (Originaltitel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Mia Mia sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.