Peugeot e-Traveller
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Energía tomada = capacidad útil × cambio de carga ÷ (1 − pérdidas). El coste solo incluye energía, sin abonos ni otros gastos. Las pérdidas reales varían con potencia, instalación y temperatura.
Ejemplo del 20–80 %, con pérdidas supuestas del 10 %.
| Versión | Energía tomada estimada | Casa | Pública |
|---|---|---|---|
| e-Traveller L2 50 kWh · mayo 2024 · AC11 | 30,87 kWh | 9,26 € | 20,06 € |
| e-Traveller L2 75 kWh · mayo 2024 · AC11 | 46 kWh | 13,80 € | 29,90 € |
| e-Traveller L3 50 kWh · mayo 2024 · AC11 | 30,87 kWh | 9,26 € | 20,06 € |
| e-Traveller L3 75 kWh · mayo 2024 · AC11 | 46 kWh | 13,80 € | 29,90 € |
| e-Traveller Long 75 kWh · fuente europea consultada 2026 · AC7.4 | 46 kWh | 13,80 € | 29,90 € |
| e-Traveller Standard 75 kWh · fuente europea consultada 2026 · AC7.4 | 46 kWh | 13,80 € | 29,90 € |
Datos técnicos y fuentes Versiones, tablas AC y referencias DC
Versiones y datos técnicos
Comprueba año y equipamiento de tu versión. Aquí tienes especificaciones, tablas orientativas y fuentes.
Algunas capacidades son orientativas. Las notas distinguen valores documentados y estimaciones.
e-Traveller L2 50 kWh · mayo 2024 · AC11Especificación europea · mayo 2024 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 46,3 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 101 kW
- Capacidad nominal/bruta
- 50 kWh
- Autonomía WLTP declarada
- 213–223 km
- Consumo WLTP declarado
- 24,3–24,7 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por comprobar
- Motor y tracción
- 100 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2024
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.
La fuente italiana documenta la presencia del modelo; esta configuración europea no certifica la tarifa italiana actual.
El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.
Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 46.3 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 27,8 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 30,9 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 13 h 26 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 8 h 21 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 11 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 49 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 49 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
El catálogo indica una referencia de 0–80 % en 32 minutos. Esta referencia corresponde a la versión y condiciones indicadas; no garantiza cada sesión. La calculadora completa la usa como referencia de la curva estimada.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
e-Traveller L2 75 kWh · mayo 2024 · AC11Especificación europea · mayo 2024 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 69 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 100 kW
- Capacidad nominal/bruta
- 75 kWh
- Autonomía WLTP declarada
- 336–351 km
- Consumo WLTP declarado
- 24,2–24,8 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por comprobar
- Motor y tracción
- 100 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2024
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.
La fuente italiana documenta la presencia del modelo; esta configuración europea no certifica la tarifa italiana actual.
El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.
Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 69 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 41,4 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 46 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 26 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 13 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 11 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 11 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
El catálogo indica una referencia de 0–80 % en 45 minutos. Esta referencia corresponde a la versión y condiciones indicadas; no garantiza cada sesión. La calculadora completa la usa como referencia de la curva estimada.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
e-Traveller L3 50 kWh · mayo 2024 · AC11Especificación europea · mayo 2024 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 46,3 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 101 kW
- Capacidad nominal/bruta
- 50 kWh
- Autonomía WLTP declarada
- 211–220 km
- Consumo WLTP declarado
- 24,6–25 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por comprobar
- Motor y tracción
- 100 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2024
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.
La fuente italiana documenta la presencia del modelo; esta configuración europea no certifica la tarifa italiana actual.
El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.
Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 46.3 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 27,8 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 30,9 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 13 h 26 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 8 h 21 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 11 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 49 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 49 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
El catálogo indica una referencia de 0–80 % en 32 minutos. Esta referencia corresponde a la versión y condiciones indicadas; no garantiza cada sesión. La calculadora completa la usa como referencia de la curva estimada.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
e-Traveller L3 75 kWh · mayo 2024 · AC11Especificación europea · mayo 2024 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 69 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 100 kW
- Capacidad nominal/bruta
- 75 kWh
- Autonomía WLTP declarada
- 333–348 km
- Consumo WLTP declarado
- 24,4–24,9 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por comprobar
- Motor y tracción
- 100 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2024
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.
La fuente italiana documenta la presencia del modelo; esta configuración europea no certifica la tarifa italiana actual.
El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.
Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 69 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 41,4 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 46 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 26 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 13 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 11 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 11 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
El catálogo indica una referencia de 0–80 % en 45 minutos. Esta referencia corresponde a la versión y condiciones indicadas; no garantiza cada sesión. La calculadora completa la usa como referencia de la curva estimada.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
e-Traveller Long 75 kWh · fuente europea consultada 2026 · AC7.4Especificación europea · Fuente europea consultada 2026 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 69 kWh
- Potencia AC máxima
- 7,4 kW
- Potencia DC máxima
- 100 kW
- Capacidad nominal/bruta
- 75 kWh
- Autonomía WLTP declarada
- 303–320 km
- Consumo WLTP declarado
- 26,4–27,9 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por comprobar
- Motor y tracción
- 100 kW · Tracción delantera
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.
La fuente italiana documenta la presencia del modelo; esta configuración europea no certifica la tarifa italiana actual.
El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.
Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 69 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 41,4 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 46 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 26 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 13 min |
| 11 kW | 7,4 kW | 6 h 13 min |
| 22 kW | 7,4 kW | 6 h 13 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
El catálogo indica una referencia de 0–80 % en 45 minutos. Esta referencia corresponde a la versión y condiciones indicadas; no garantiza cada sesión. La calculadora completa la usa como referencia de la curva estimada.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
e-Traveller Standard 75 kWh · fuente europea consultada 2026 · AC7.4Especificación europea · Fuente europea consultada 2026 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 69 kWh
- Potencia AC máxima
- 7,4 kW
- Potencia DC máxima
- 100 kW
- Capacidad nominal/bruta
- 75 kWh
- Autonomía WLTP declarada
- 304–322 km
- Consumo WLTP declarado
- 26,2–27,8 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por comprobar
- Motor y tracción
- 100 kW · Tracción delantera
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.
La fuente italiana documenta la presencia del modelo; esta configuración europea no certifica la tarifa italiana actual.
El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.
Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 69 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 41,4 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 46 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 26 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 13 min |
| 11 kW | 7,4 kW | 6 h 13 min |
| 22 kW | 7,4 kW | 6 h 13 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
El catálogo indica una referencia de 0–80 % en 45 minutos. Esta referencia corresponde a la versión y condiciones indicadas; no garantiza cada sesión. La calculadora completa la usa como referencia de la curva estimada.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
Cómo usar estos resultados
Un punto AC de 22 kW no supera el límite del cargador a bordo. Para Peugeot e-Traveller, los valores por versión de la tabla son más útiles que el nombre comercial. Comprueba también potencia disponible y fases de la instalación.
El coste estimado multiplica los kWh tomados por tu tarifa. La carga DC sigue una curva y no se calcula dividiendo energía por potencia máxima. Se indican fuentes e intervalos por versión.