Kia Soul EV
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Confronta le batterie con le tue tariffe. I valori iniziali di 0,30 e 0,65 €/kWh sono esempi, non offerte o medie di mercato.
Energia prelevata = capacità utilizzabile × variazione di carica ÷ (1 − perdite). Il costo riguarda l’energia: esclusi canoni e altre spese. Le perdite reali cambiano con potenza, impianto e temperatura.
Esempio dal 20% all’80%, con perdite ipotizzate del 10%.
| Versione | Prelievo stimato | A casa | Pubblica |
|---|---|---|---|
| Soul EV · fonte europea consultata 2026 · AC3.6 | 18 kWh | 5,40 € | 11,70 € |
| Soul EV · fonte europea consultata 2026 · AC6.6 | 20 kWh | 6,00 € | 13,00 € |
Dati tecnici e fonti Versioni, tabelle AC e riferimenti DC
Versioni e dati tecnici
Controlla anno e dotazione della tua versione. Qui trovi specifiche, tabelle indicative e fonti.
Alcune capacità sono indicative. Le note delle versioni distinguono i valori documentati dalle stime.
Soul EV · fonte europea consultata 2026 · AC3.6Specifica europea · fonte europea consultata 2026 · Dati documentati con valori indicativi
- Capacità utilizzabile indicativa
- ≈ 27 kWh
- AC massimo
- 3,6 kW
- DC massimo
- 50 kW
- Capacità nominale/lorda
- Non verificata
- Autonomia WLTP dichiarata
- Non verificato nel catalogo
- Consumo WLTP dichiarato
- Non verificato nel catalogo
- Connettori
- AC: CHAdeMO · DC: da verificare
- Motore e trazione
- 81 kW · Front
- Stato del mercato
- Versione storica
Autonomia e consumo WLTP, quando presenti, sono riportati dalla fonte tecnica indipendente. Non li abbiamo ricontrollati in un documento di omologazione del costruttore per l’allestimento italiano. Non sono le stime di autonomia reale della fonte.
Configurazione storica documentata; produzione, disponibilità usato e possibilità di ordinare una nuova auto sono questioni diverse. Non rappresenta la gamma italiana2026.
Non mostriamo le stime interne del calcolatore come consumi o autonomia WLTP. Questi dati saranno aggiunti dopo la verifica della specifica versione.
Specifiche europee documentate da EV Database, fonte tecnica indipendente. Capacità utilizzabile 27 kWh: non è qui presentata come conferma primaria del costruttore. Anno, dotazione e mercato devono coincidere con la propria auto; non estendere questi dati a successivi aggiornamenti.
Tempi AC dal 20% all’80%
In questo intervallo vengono accumulati circa 16,2 kWh. Con perdite del 10%, il prelievo stimato è 18 kWh.
| Potenza disponibile | Limite applicato | Tempo stimato |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 7 h 50 min |
| 3,7 kW | 3,6 kW | 5 h 00 min |
| 7,4 kW | 3,6 kW | 5 h 00 min |
| 11 kW | 3,6 kW | 5 h 00 min |
| 22 kW | 3,6 kW | 5 h 00 min |
Stima semplificata: energia accumulata ÷ 0,90 ÷ potenza effettiva. La potenza è il minimo tra quella disponibile e il limite AC della versione. Assumiamo potenza costante: impianto, fasi, temperatura e gestione della batteria possono allungare i tempi. Le potenze indicate sono scenari di calcolo, non una verifica dell’impianto.
Ricarica rapida DC
Per questa versione non è riportato un riferimento temporale DC con intervallo di batteria. Il picco in kW non permette di ricavare il tempo reale: la potenza varia con batteria, temperatura e colonnina. Il calcolatore completo usa una curva stimata e ne dichiara i limiti.
Fonti e versione
- Fonte principale: EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercato e disponibilità documentati ↗
- Verifica riportata nel catalogo: . Controlla anno, mercato e dotazione della tua auto nella fonte.
Soul EV · fonte europea consultata 2026 · AC6.6Specifica europea · fonte europea consultata 2026 · Dati documentati con valori indicativi
- Capacità utilizzabile indicativa
- ≈ 30 kWh
- AC massimo
- 6,6 kW
- DC massimo
- 50 kW
- Capacità nominale/lorda
- Non verificata
- Autonomia WLTP dichiarata
- Non verificato nel catalogo
- Consumo WLTP dichiarato
- Non verificato nel catalogo
- Connettori
- AC: CHAdeMO · DC: da verificare
- Motore e trazione
- 81 kW · Front
- Stato del mercato
- Versione storica
Autonomia e consumo WLTP, quando presenti, sono riportati dalla fonte tecnica indipendente. Non li abbiamo ricontrollati in un documento di omologazione del costruttore per l’allestimento italiano. Non sono le stime di autonomia reale della fonte.
Configurazione storica documentata; produzione, disponibilità usato e possibilità di ordinare una nuova auto sono questioni diverse. Non rappresenta la gamma italiana2026.
Non mostriamo le stime interne del calcolatore come consumi o autonomia WLTP. Questi dati saranno aggiunti dopo la verifica della specifica versione.
Specifiche europee documentate da EV Database, fonte tecnica indipendente. Capacità utilizzabile 30 kWh: non è qui presentata come conferma primaria del costruttore. Anno, dotazione e mercato devono coincidere con la propria auto; non estendere questi dati a successivi aggiornamenti.
Tempi AC dal 20% all’80%
In questo intervallo vengono accumulati circa 18 kWh. Con perdite del 10%, il prelievo stimato è 20 kWh.
| Potenza disponibile | Limite applicato | Tempo stimato |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 8 h 42 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 5 h 25 min |
| 7,4 kW | 6,6 kW | 3 h 02 min |
| 11 kW | 6,6 kW | 3 h 02 min |
| 22 kW | 6,6 kW | 3 h 02 min |
Stima semplificata: energia accumulata ÷ 0,90 ÷ potenza effettiva. La potenza è il minimo tra quella disponibile e il limite AC della versione. Assumiamo potenza costante: impianto, fasi, temperatura e gestione della batteria possono allungare i tempi. Le potenze indicate sono scenari di calcolo, non una verifica dell’impianto.
Ricarica rapida DC
Per questa versione non è riportato un riferimento temporale DC con intervallo di batteria. Il picco in kW non permette di ricavare il tempo reale: la potenza varia con batteria, temperatura e colonnina. Il calcolatore completo usa una curva stimata e ne dichiara i limiti.
Fonti e versione
- Fonte principale: EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercato e disponibilità documentati ↗
- Verifica riportata nel catalogo: . Controlla anno, mercato e dotazione della tua auto nella fonte.
Come usare questi risultati
Una colonnina AC da 22 kW non supera il limite del caricatore di bordo. Per Kia Soul EV, i valori delle singole versioni nella tabella sono più utili del nome commerciale da solo. Controlla anche potenza disponibile e fasi dell’impianto.
Il costo stimato moltiplica i kWh prelevati per la tariffa inserita. La ricarica DC segue una curva e non si calcola dividendo l’energia per il picco di potenza. Fonti e intervalli di riferimento sono dichiarati per ogni versione.