BMW i5
Wähle deine Version und den Ladeort. Berechne anschließend Ladezeit und Kosten mit dem bereits ausgewählten Auto.
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Was kostet das Laden?
Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| i5 M60 xDrive | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
| i5 M60 xDrive AC22 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
| i5 eDrive40 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
| i5 eDrive40 AC22 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
| i5 xDrive40 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
| i5 xDrive40 AC22 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
i5 M60 xDriveM60 xDrive · 2024–2025 · AC 11 serienmäßig · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 81,2 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 205 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 83,9 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 48,7 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 54,1 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): BMW · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
i5 M60 xDrive AC22M60 xDrive · 2024–2025 · AC 22 optional · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 81,2 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 22 kW
- Maximale DC-Leistung
- 205 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 83,9 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 48,7 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 54,1 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 22 kW | 2 h 28 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): BMW · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
i5 eDrive40eDrive40 · 2024–2025 · AC 11 serienmäßig · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 81,2 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 205 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 83,9 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 48,7 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 54,1 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): BMW · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
i5 eDrive40 AC22eDrive40 · 2024–2025 · AC 22 optional · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 81,2 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 22 kW
- Maximale DC-Leistung
- 205 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 83,9 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 48,7 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 54,1 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 22 kW | 2 h 28 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): BMW · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
i5 xDrive40xDrive40 · 2024–2025 · AC 11 serienmäßig · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 81,2 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 205 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 83,9 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 48,7 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 54,1 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): BMW · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
i5 xDrive40 AC22xDrive40 · 2024–2025 · AC 22 optional · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 81,2 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 22 kW
- Maximale DC-Leistung
- 205 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 83,9 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 48,7 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 54,1 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 22 kW | 2 h 28 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): BMW · fonte costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für BMW i5 sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.