BMW i3
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Compara baterías con tus tarifas. Los valores iniciales de 0,30 y 0,65 €/kWh son ejemplos, no ofertas ni medias del mercado.
Energía tomada = capacidad útil × cambio de carga ÷ (1 − pérdidas). El coste solo incluye energía, sin abonos ni otros gastos. Las pérdidas reales varían con potencia, instalación y temperatura.
Ejemplo del 20–80 %, con pérdidas supuestas del 10 %.
| Versión | Energía tomada estimada | Casa | Pública |
|---|---|---|---|
| i3 120 Ah · fuente europea consultada 2026 · AC11 | 25,27 kWh | 7,58 € | 16,42 € |
| i3s 120 Ah · fuente europea consultada 2026 · AC11 | 25,27 kWh | 7,58 € | 16,42 € |
Datos técnicos y fuentes Versiones, tablas AC y referencias DC
Versiones y datos técnicos
Comprueba año y equipamiento de tu versión. Aquí tienes especificaciones, tablas orientativas y fuentes.
Algunas capacidades son orientativas. Las notas distinguen valores documentados y estimaciones.
i3 120 Ah · fuente europea consultada 2026 · AC11Especificación europea · Fuente europea consultada 2026 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 37,9 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 49 kW
- Capacidad nominal/bruta
- 42,2 kWh
- Autonomía WLTP declarada
- 285–308 km
- Consumo WLTP declarado
- 15,3–16,3 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por comprobar
- Motor y tracción
- 125 kW · Tracción trasera
- Estado comercial
- Versión histórica
La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.
Configuración histórica documentada; producción, disponibilidad usada y pedidos nuevos son cuestiones distintas. No representa la gama italiana 2026.
El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.
Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 37.9 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 22,7 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 25,3 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 11 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
El catálogo indica una referencia de 0–80 % en 42 minutos. Esta referencia corresponde a la versión y condiciones indicadas; no garantiza cada sesión. La calculadora completa la usa como referencia de la curva estimada.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
i3s 120 Ah · fuente europea consultada 2026 · AC11Especificación europea · Fuente europea consultada 2026 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 37,9 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 49 kW
- Capacidad nominal/bruta
- 42,2 kWh
- Autonomía WLTP declarada
- 270–284 km
- Consumo WLTP declarado
- 16,1–17,2 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por comprobar
- Motor y tracción
- 135 kW · Tracción trasera
- Estado comercial
- Versión histórica
La autonomía y el consumo WLTP, cuando existen, proceden de la fuente técnica independiente. No se han vuelto a comprobar en una homologación del fabricante para el acabado italiano. No son las estimaciones de autonomía real de esa fuente.
Configuración histórica documentada; producción, disponibilidad usada y pedidos nuevos son cuestiones distintas. No representa la gama italiana 2026.
El consumo WLTP AC declarado incluye la carga: no vuelvas a sumar las pérdidas. Es un valor de homologación, no una previsión del consumo real.
Especificaciones europeas documentadas por la fuente técnica independiente EV Database. La capacidad útil de 37.9 kWh no se presenta como confirmación primaria del fabricante. Año, equipamiento y mercado deben coincidir con tu coche; no se extienden a actualizaciones posteriores.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 22,7 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 25,3 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 11 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
El catálogo indica una referencia de 0–80 % en 42 minutos. Esta referencia corresponde a la versión y condiciones indicadas; no garantiza cada sesión. La calculadora completa la usa como referencia de la curva estimada.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
Cómo usar estos resultados
Un punto AC de 22 kW no supera el límite del cargador a bordo. Para BMW i3, los valores por versión de la tabla son más útiles que el nombre comercial. Comprueba también potencia disponible y fases de la instalación.
El coste estimado multiplica los kWh tomados por tu tarifa. La carga DC sigue una curva y no se calcula dividiendo energía por potencia máxima. Se indican fuentes e intervalos por versión.