BMW i3
Choisissez votre version et le lieu de recharge. Calculez ensuite durée et coût avec votre voiture déjà sélectionnée.
Préparer votre recharge
Combien coûte une recharge ?
Comparez les batteries avec vos tarifs. Les valeurs initiales de 0,30 et 0,65 €/kWh sont des exemples, pas des offres ni des moyennes du marché.
Énergie prélevée = capacité utile × variation de charge ÷ (1 − pertes). Le coût couvre uniquement l’énergie, hors abonnements et autres frais. Les pertes réelles varient selon puissance, installation et température.
Exemple de 20–80 %, avec 10 % de pertes supposées.
| Version | Énergie prélevée estimée | Domicile | Public |
|---|---|---|---|
| i3 120 Ah · source européenne consultée 2026 · AC11 | 25,27 kWh | 7,58 € | 16,42 € |
| i3s 120 Ah · source européenne consultée 2026 · AC11 | 25,27 kWh | 7,58 € | 16,42 € |
Données techniques et sources Versions, tableaux AC et références DC
Versions et données techniques
Vérifiez année et équipement de votre version. Caractéristiques, tableaux indicatifs et sources figurent ici.
Certaines capacités sont indicatives. Les notes distinguent données documentées et estimations.
i3 120 Ah · source européenne consultée 2026 · AC11Spécification européenne · Source européenne consultée 2026 · Données documentées avec valeurs indicatives
- Capacité utile indicative
- ≈ 37,9 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 49 kW
- Capacité nominale/brute
- 42,2 kWh
- Autonomie WLTP déclarée
- 285–308 km
- Consommation WLTP déclarée
- 15,3–16,3 kWh/100 km
- Connecteurs
- AC : CCS · DC : à vérifier
- Moteur et transmission
- 125 kW · Propulsion
- Statut commercial
- Version historique
Autonomie et consommation WLTP, lorsqu’elles existent, viennent de la source technique indépendante. Nous ne les avons pas revérifiées dans une homologation constructeur de la finition italienne. Ce ne sont pas les estimations d’autonomie réelle de cette source.
Configuration historique documentée ; production, occasion et commande neuve sont des questions distinctes. Elle ne représente pas la gamme italienne 2026.
La consommation WLTP AC déclarée inclut la recharge : n’ajoutez pas encore les pertes. C’est une valeur d’homologation, pas une prévision sur route.
Caractéristiques européennes documentées par la source technique indépendante EV Database. La capacité utile de 37.9 kWh n’est pas présentée comme une confirmation primaire du constructeur. Année, équipement et marché doivent correspondre à votre voiture ; aucune extension aux mises à jour suivantes.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 22,7 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 25,3 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 11 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Le catalogue indique une référence de 0–80 % en 42 minutes. Cette référence concerne la version et les conditions citées ; elle ne garantit pas chaque session. Le calculateur complet l’utilise comme référence de la courbe estimée.
Sources et version
- Source principale (titre original) : EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Marché et disponibilité documentés ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
i3s 120 Ah · source européenne consultée 2026 · AC11Spécification européenne · Source européenne consultée 2026 · Données documentées avec valeurs indicatives
- Capacité utile indicative
- ≈ 37,9 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 49 kW
- Capacité nominale/brute
- 42,2 kWh
- Autonomie WLTP déclarée
- 270–284 km
- Consommation WLTP déclarée
- 16,1–17,2 kWh/100 km
- Connecteurs
- AC : CCS · DC : à vérifier
- Moteur et transmission
- 135 kW · Propulsion
- Statut commercial
- Version historique
Autonomie et consommation WLTP, lorsqu’elles existent, viennent de la source technique indépendante. Nous ne les avons pas revérifiées dans une homologation constructeur de la finition italienne. Ce ne sont pas les estimations d’autonomie réelle de cette source.
Configuration historique documentée ; production, occasion et commande neuve sont des questions distinctes. Elle ne représente pas la gamme italienne 2026.
La consommation WLTP AC déclarée inclut la recharge : n’ajoutez pas encore les pertes. C’est une valeur d’homologation, pas une prévision sur route.
Caractéristiques européennes documentées par la source technique indépendante EV Database. La capacité utile de 37.9 kWh n’est pas présentée comme une confirmation primaire du constructeur. Année, équipement et marché doivent correspondre à votre voiture ; aucune extension aux mises à jour suivantes.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 22,7 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 25,3 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 11 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Le catalogue indique une référence de 0–80 % en 42 minutes. Cette référence concerne la version et les conditions citées ; elle ne garantit pas chaque session. Le calculateur complet l’utilise comme référence de la courbe estimée.
Sources et version
- Source principale (titre original) : EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Marché et disponibilité documentés ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
Utiliser ces résultats
Une borne AC de 22 kW ne dépasse pas la limite du chargeur embarqué. Pour BMW i3, les valeurs par version du tableau sont plus utiles que le seul nom commercial. Vérifiez aussi puissance disponible et phases de l’installation.
Le coût estimé multiplie les kWh prélevés par votre tarif. La recharge DC suit une courbe et ne se calcule pas en divisant l’énergie par la pointe. Sources et intervalles sont indiqués par version.