BMW i3
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Compare baterias com as suas tarifas. Os valores iniciais de 0,30 e 0,65 €/kWh são exemplos, não ofertas nem médias de mercado.
Energia da rede = capacidade útil × variação de carga ÷ (1 − perdas). Os custos incluem apenas energia, excluindo subscrições e outras taxas. As perdas reais variam com a potência, a instalação e a temperatura.
Exemplo de 20–80%, com perdas assumidas de 10%.
| Versão | Energia estimada da rede | Casa | Público |
|---|---|---|---|
| i3 120 Ah · fonte europeia consultada 2026 · AC11 | 25,27 kWh | 7,58 € | 16,42 € |
| i3s 120 Ah · fonte europeia consultada 2026 · AC11 | 25,27 kWh | 7,58 € | 16,42 € |
Dados técnicos e fontes Versões, tabelas AC e referências DC
Versões e dados técnicos
Verifique o ano e o equipamento da sua versão. Aqui encontra especificações, tabelas indicativas e fontes.
Algumas capacidades são indicativas. As notas das versões distinguem valores documentados de estimativas.
i3 120 Ah · fonte europeia consultada 2026 · AC11Especificação europeia · Fonte europeia consultada 2026 · Dados documentados com valores indicativos
- Capacidade útil indicativa
- ≈ 37,9 kWh
- Potência AC máxima
- 11 kW
- Potência DC máxima
- 49 kW
- Capacidade nominal/bruta
- 42,2 kWh
- Autonomia WLTP declarada
- 285–308 km
- Consumo WLTP declarado
- 15,3–16,3 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por verificar
- Motor e tração
- 125 kW · Tração traseira
- Situação comercial
- Versão histórica
A autonomia e o consumo WLTP, quando presentes, são indicados pela fonte técnica independente. Não foram novamente verificados num documento de homologação do fabricante para o equipamento italiano. Não correspondem às estimativas de autonomia real dessa fonte.
Configuração histórica documentada; produção, disponibilidade em usados e disponibilidade para encomendar um carro novo são questões distintas. Não representa a gama italiana de 2026.
O consumo WLTP AC declarado inclui a energia de carregamento: não volte a adicionar perdas. É um valor de homologação, não uma previsão do consumo em estrada.
Especificações europeias documentadas pela fonte técnica independente EV Database. A capacidade útil de 37.9 kWh não é apresentada como confirmação primária do fabricante. O ano, o equipamento e o mercado devem corresponder ao seu carro; estes dados não se aplicam a atualizações posteriores.
Tempo de carregamento AC de 20–80%
A energia armazenada neste intervalo é aproximadamente 22,7 kWh. Com perdas de 10%, a energia estimada da rede é 25,3 kWh.
| Potência disponível | Limite aplicado | Tempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 11 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
Estimativa simplificada: energia armazenada ÷ 0,90 ÷ potência efetiva. A potência é o menor valor entre a potência disponível e o limite AC da versão. Assume-se potência constante: instalação, fases, temperatura e gestão da bateria podem prolongar o tempo. As potências apresentadas são cenários de cálculo, não uma avaliação da instalação.
Carregamento rápido DC
O catálogo indica uma referência de 0–80% em 42 minutos. Esta referência aplica-se à versão e às condições da fonte indicadas; não garante o mesmo tempo em todas as sessões. A calculadora completa utiliza-a como referência para a curva estimada.
Fontes e versão
- Fonte principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado e disponibilidade documentados ↗
- Data de verificação no catálogo: . Confirme na fonte o ano, o mercado e o equipamento do seu carro.
i3s 120 Ah · fonte europeia consultada 2026 · AC11Especificação europeia · Fonte europeia consultada 2026 · Dados documentados com valores indicativos
- Capacidade útil indicativa
- ≈ 37,9 kWh
- Potência AC máxima
- 11 kW
- Potência DC máxima
- 49 kW
- Capacidade nominal/bruta
- 42,2 kWh
- Autonomia WLTP declarada
- 270–284 km
- Consumo WLTP declarado
- 16,1–17,2 kWh/100 km
- Conectores
- AC: CCS · DC: por verificar
- Motor e tração
- 135 kW · Tração traseira
- Situação comercial
- Versão histórica
A autonomia e o consumo WLTP, quando presentes, são indicados pela fonte técnica independente. Não foram novamente verificados num documento de homologação do fabricante para o equipamento italiano. Não correspondem às estimativas de autonomia real dessa fonte.
Configuração histórica documentada; produção, disponibilidade em usados e disponibilidade para encomendar um carro novo são questões distintas. Não representa a gama italiana de 2026.
O consumo WLTP AC declarado inclui a energia de carregamento: não volte a adicionar perdas. É um valor de homologação, não uma previsão do consumo em estrada.
Especificações europeias documentadas pela fonte técnica independente EV Database. A capacidade útil de 37.9 kWh não é apresentada como confirmação primária do fabricante. O ano, o equipamento e o mercado devem corresponder ao seu carro; estes dados não se aplicam a atualizações posteriores.
Tempo de carregamento AC de 20–80%
A energia armazenada neste intervalo é aproximadamente 22,7 kWh. Com perdas de 10%, a energia estimada da rede é 25,3 kWh.
| Potência disponível | Limite aplicado | Tempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 11 h 00 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 18 min |
Estimativa simplificada: energia armazenada ÷ 0,90 ÷ potência efetiva. A potência é o menor valor entre a potência disponível e o limite AC da versão. Assume-se potência constante: instalação, fases, temperatura e gestão da bateria podem prolongar o tempo. As potências apresentadas são cenários de cálculo, não uma avaliação da instalação.
Carregamento rápido DC
O catálogo indica uma referência de 0–80% em 42 minutos. Esta referência aplica-se à versão e às condições da fonte indicadas; não garante o mesmo tempo em todas as sessões. A calculadora completa utiliza-a como referência para a curva estimada.
Fontes e versão
- Fonte principal (título original): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Mercado e disponibilidade documentados ↗
- Data de verificação no catálogo: . Confirme na fonte o ano, o mercado e o equipamento do seu carro.
Como utilizar estes resultados
Um posto AC de 22 kW não pode superar o limite do carregador de bordo. Para BMW i3, os valores individuais das versões na tabela são mais úteis do que apenas o nome comercial. Verifique também a potência disponível e as fases da instalação.
O custo estimado multiplica os kWh da rede pela sua tarifa. O carregamento DC segue uma curva e não pode ser calculado dividindo a energia pela potência de pico. As fontes e os intervalos de referência são indicados para cada versão.