Pertes de recharge : pourquoi les kWh facturés dépassent l’énergie batterie
Une recharge consomme de l’énergie au-delà du stockage dans les cellules. Comparez des mesures à la même frontière avant d’interpréter facture, consommation ou test de batterie.
Énergie stockée est l’énergie ajoutée à la batterie. Énergie livrée arrive au véhicule et peut inclure conversion et auxiliaires. Énergie réseau inclut aussi les pertes côté alimentation de la frontière choisie.
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Trois quantités d’énergie distinctes
Compteur, borne et voiture peuvent donc afficher des valeurs différentes sans mesurer la capacité. Gestion thermique et autres systèmes consomment pendant la recharge.
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Utiliser le rendement comme fraction
Énergie prélevée = énergie stockée ÷ rendement. À 90 % de rendement, stocker 36 kWh exige 40 kWh prélevés : 4 ne sont pas stockés.
Une perte de 10 % de l’énergie prélevée ne se calcule pas en ajoutant simplement 10 % à l’énergie batterie.
Pour stocker 8 kWh, même hypothèse : 8 ÷ 0,90 = 8,89 kWh prélevés. À 0,30 €/kWh fictif, coût environ 2,67 €. Le rendement varie selon puissance, voiture, matériel et conditions ; 90 % est une hypothèse illustrative.
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Ne pas ajouter les mêmes pertes deux fois
Une consommation WLTP AC documentée inclut la recharge. Pour les coûts aux 100 km, multipliez directement par le tarif ; ne rajoutez pas les pertes incluses.
Une consommation nette de conduite nécessite un ajustement pour prévoir la facture. Les kWh déjà facturés n’ont pas besoin de cet ajustement une seconde fois. Précisez la base de chaque valeur pour comparer voitures et modes de charge.
De même, l’énergie facturée n’est pas une mesure directe de capacité utile ou SOH. Un vrai test doit préciser méthode et référence.
Exemples et précisions
Exemples du catalogue élargi
Comparer les données
Énergie stockée de 20–80 %, avant pertes de recharge
Škoda Epiq 40 · Italie 2026
- Capacité utile
- 37 kWh
- Énergie stockée
- 22,2 kWh
Škoda Epiq 55 Selection · Italie 2026
- Capacité utile
- 51,7 kWh
- Énergie stockée
- 31,02 kWh
Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD · Europe 2025
- Capacité utile
- ≈ 59,8 kWh
- Énergie stockée
- 35,88 kWh
Comparaison issue du tableau de ce guide.
| Version | Capacité utile | Énergie stockée |
|---|---|---|
| Škoda Epiq 40 · Italie 2026 | 37 kWh | 22,2 kWh |
| Škoda Epiq 55 Selection · Italie 2026 | 51,7 kWh | 31,02 kWh |
| Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD · Europe 2025 | ≈ 59,8 kWh | 35,88 kWh |
≈ indique une capacité utile indicative. Utilisez batterie et marché corrects. Les fiches incluent notes techniques traduites et sources originales.
Les données concernent la version, l’année et le marché indiqués. Les notes sont traduites ; les sources originales peuvent être dans une autre langue. Elles ne certifient pas la disponibilité actuelle dans votre pays.
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Sources et méthode
Version éditoriale traduite à partir de la mise à jour du 16 octobre 2026. Les exemples sont des calculs Ricaora. Rendements, consommations et tarifs supposés ne sont ni mesures du véhicule ni offres actuelles.
Installations et contrats varient selon le pays ; demandez conseil localement à un professionnel qualifié.