BMW i5 Touring
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Comparez les batteries avec vos tarifs. Les valeurs initiales de 0,30 et 0,65 €/kWh sont des exemples, pas des offres ni des moyennes du marché.
Énergie prélevée = capacité utile × variation de charge ÷ (1 − pertes). Le coût couvre uniquement l’énergie, hors abonnements et autres frais. Les pertes réelles varient selon puissance, installation et température.
Exemple de 20–80 %, avec 10 % de pertes supposées.
| Version | Énergie prélevée estimée | Domicile | Public |
|---|---|---|---|
| i5 Touring M60 xDrive 81.2 nets AC11 2024 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
| i5 Touring M60 xDrive 81.2 nets AC22 2024 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
| i5 Touring eDrive40 81.2 nets AC11 2024 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
| i5 Touring eDrive40 81.2 nets AC22 2024 | 54,13 kWh | 16,24 € | 35,19 € |
Données techniques et sources Versions, tableaux AC et références DC
Versions et données techniques
Vérifiez année et équipement de votre version. Caractéristiques, tableaux indicatifs et sources figurent ici.
i5 Touring M60 xDrive 81.2 nets AC11 2024i5 Touring M60 xDrive 81.2 nets AC11 2024 · 2024 · Caractéristiques documentées par le constructeur
- Capacité utile de la batterie
- 81,2 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 205 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 442 kW · Transmission intégrale
- Configuration documentée
- 2024
- Statut commercial
- Version historique
Configuration historique documentée ; ne prouve pas une possibilité de commande actuelle.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
Génération de lancement 2024 : 81,2 kWh utiles, AC 11 de série et AC 22 optionnel. Distincte de l’i5 berline ; non automatiquement applicable aux révisions suivantes.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 48,7 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 54,1 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Aucune durée DC avec intervalle de charge n’est indiquée pour cette version. La puissance de pointe ne suffit pas : elle varie avec batterie, température et borne. Le calculateur complet utilise une courbe estimée et en explique les limites.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
i5 Touring M60 xDrive 81.2 nets AC22 2024i5 Touring M60 xDrive 81.2 nets AC22 2024 · 2024 · Caractéristiques documentées par le constructeur
- Capacité utile de la batterie
- 81,2 kWh
- Puissance AC maximale
- 22 kW
- Puissance DC maximale
- 205 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 442 kW · Transmission intégrale
- Configuration documentée
- 2024
- Statut commercial
- Version historique
Configuration historique documentée ; ne prouve pas une possibilité de commande actuelle.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
Génération de lancement 2024 : 81,2 kWh utiles, AC 11 de série et AC 22 optionnel. Distincte de l’i5 berline ; non automatiquement applicable aux révisions suivantes.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 48,7 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 54,1 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 22 kW | 2 h 28 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Aucune durée DC avec intervalle de charge n’est indiquée pour cette version. La puissance de pointe ne suffit pas : elle varie avec batterie, température et borne. Le calculateur complet utilise une courbe estimée et en explique les limites.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
i5 Touring eDrive40 81.2 nets AC11 2024i5 Touring eDrive40 81.2 nets AC11 2024 · 2024 · Caractéristiques documentées par le constructeur
- Capacité utile de la batterie
- 81,2 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 205 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 250 kW · Propulsion
- Configuration documentée
- 2024
- Statut commercial
- Version historique
Configuration historique documentée ; ne prouve pas une possibilité de commande actuelle.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
Génération de lancement 2024 : 81,2 kWh utiles, AC 11 de série et AC 22 optionnel. Distincte de l’i5 berline ; non automatiquement applicable aux révisions suivantes.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 48,7 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 54,1 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Aucune durée DC avec intervalle de charge n’est indiquée pour cette version. La puissance de pointe ne suffit pas : elle varie avec batterie, température et borne. Le calculateur complet utilise une courbe estimée et en explique les limites.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
i5 Touring eDrive40 81.2 nets AC22 2024i5 Touring eDrive40 81.2 nets AC22 2024 · 2024 · Caractéristiques documentées par le constructeur
- Capacité utile de la batterie
- 81,2 kWh
- Puissance AC maximale
- 22 kW
- Puissance DC maximale
- 205 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 250 kW · Propulsion
- Configuration documentée
- 2024
- Statut commercial
- Version historique
Configuration historique documentée ; ne prouve pas une possibilité de commande actuelle.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
Génération de lancement 2024 : 81,2 kWh utiles, AC 11 de série et AC 22 optionnel. Distincte de l’i5 berline ; non automatiquement applicable aux révisions suivantes.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 48,7 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 54,1 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 33 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 19 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 56 min |
| 22 kW | 22 kW | 2 h 28 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Aucune durée DC avec intervalle de charge n’est indiquée pour cette version. La puissance de pointe ne suffit pas : elle varie avec batterie, température et borne. Le calculateur complet utilise une courbe estimée et en explique les limites.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
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Une borne AC de 22 kW ne dépasse pas la limite du chargeur embarqué. Pour BMW i5 Touring, les valeurs par version du tableau sont plus utiles que le seul nom commercial. Vérifiez aussi puissance disponible et phases de l’installation.
Le coût estimé multiplie les kWh prélevés par votre tarif. La recharge DC suit une courbe et ne se calcule pas en divisant l’énergie par la pointe. Sources et intervalles sont indiqués par version.