Denza Z9 GT Electric
Velg din versjon og hvor du vil lade. Beregn deretter ladetid og kostnad med bilen allerede valgt.
Sett opp ladeøkten din
Hva koster lading?
Sammenlign batterier med prisene dine. Startverdiene 0,30 og 0,65 €/kWh er eksempler, ikke tilbud eller markedsgjennomsnitt.
Nettenergi = brukbar kapasitet × ladeendring ÷ (1 − tap). Kostnaden gjelder bare energi, uten abonnementer og andre avgifter. Faktiske tap varierer med effekt, installasjon og temperatur.
Eksempel fra 20–80 %, med forutsatte tap på 10 %.
| Versjon | Anslått nettenergi | Hjemme | Offentlig |
|---|---|---|---|
| Z9 GT Electric AWD 122 MY2026 · 2026 · Europa · AC11 | 80 kWh | 24,00 € | 52,00 € |
Tekniske data og kilder Versjoner, AC-tabeller og DC-referanser
Versjoner og tekniske data
Kontroller versjonens år og utstyr. Her finnes spesifikasjoner, veiledende tabeller og kilder.
Noen kapasiteter er veiledende. Versjonsnotatene skiller dokumenterte verdier fra anslag.
Z9 GT Electric AWD 122 MY2026 · 2026 · Europa · AC11AWD 122 MY2026 · 2026 · Dokumenterte data med veiledende verdier
- Veiledende brukbar kapasitet
- ≈ 120 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 11 kW
- Veiledende DC-effekt
- ≈ 1100 kW
- Nominell/bruttokapasitet
- 122,496 kWh
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- Ikke bekreftet i katalogen
- Oppgitt WLTP-forbruk
- Ikke bekreftet i katalogen
- Kontakter
- AC: Type 2 · DC: CCS
- Dokumentert konfigurasjon
- 2026
- Konfigurasjonens marked
- Europa
- Markedsstatus
- Kontroller tilgjengeligheten i landet ditt
Kildemarked: Europa. Kontroller tilgjengelighet, år og utstyr i landet ditt.
Kalkulatorens interne anslag vises ikke som WLTP-forbruk eller rekkevidde. Disse dataene legges til etter at den nøyaktige versjonen er bekreftet.
Veiledende brukbar kapasitet: verdi fra uavhengig teknisk kilde, ikke produsentens nettobekreftelse. EVKX-spesifikasjon 12. august 2026: 120 kWh brukbart, 122,496 nominelt, DC 1 100 kW; AC 11 kW fra BYD-melding. Veiledende uavhengige data; BYD oppgir 122,49 kWh og FLASH Charging uten tallfestet europeisk topp. Ikke kinesisk stasjons 1 500 kW eller tidligere 99 kWh-versjons 270 kW. Separat fra DM-i. Topp krever kompatibel infrastruktur og er ikke gjennomsnittseffekt.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 72 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 80 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 34 h 47 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 21 h 38 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 10 h 49 min |
| 11 kW | 11 kW | 7 h 17 min |
| 22 kW | 11 kW | 7 h 17 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Ingen DC-tidsreferanse med ladeintervall er oppgitt for denne versjonen. Toppeffekt avgjør ikke faktisk tid: effekten varierer med batteri, temperatur og stasjon. Den fullstendige kalkulatoren bruker en anslått kurve og forklarer begrensningene.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): EVKX · specifica europea MY2026 · specifica tecnica indipendente europea ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
Slik bruker du resultatene
En AC-stasjon på 22 kW kan ikke overstige ombordladerens grense. For Denza Z9 GT Electric er versjonenes tabellverdier mer nyttige enn bare handelsnavnet. Kontroller også tilgjengelig effekt og installasjonens faser.
Anslått kostnad multipliserer nett-kWh med prisen din. DC-lading følger en kurve og kan ikke beregnes ved å dele energi på toppeffekt. Kilder og referanseintervaller er oppgitt for hver versjon.