MG Cyberster
Kies je versie en waar je wilt laden. Bereken daarna laadtijd en kosten met je auto al geselecteerd.
Stel je laadbeurt in
Hoeveel kost laden?
Vergelijk accu's met je tarieven. De beginwaarden van 0,30 en 0,65 €/kWh zijn voorbeelden, geen aanbiedingen of marktgemiddelden.
Netenergie = bruikbare capaciteit × laadverandering ÷ (1 − verliezen). Kosten omvatten alleen energie, exclusief abonnementen en andere toeslagen. Werkelijke verliezen variëren met vermogen, installatie en temperatuur.
Voorbeeld van 20–80%, met 10% aangenomen verliezen.
| Versie | Geschatte netenergie | Thuis | Publiek |
|---|---|---|---|
| Cyberster GT · april 2024 · AC11 | 49,6 kWh | 14,88 € | 32,24 € |
| Cyberster Trophy · april 2024 · AC11 | 49,6 kWh | 14,88 € | 32,24 € |
Technische gegevens en bronnen Versies, AC-tabellen en DC-referenties
Versies en technische gegevens
Controleer jaar en uitrusting van je versie. Hier staan specificaties, indicatieve tabellen en bronnen.
Sommige capaciteiten zijn indicatief. Versienotities onderscheiden gedocumenteerde waarden van schattingen.
Cyberster GT · april 2024 · AC11Europese specificatie · april 2024 · Gedocumenteerde gegevens met indicatieve waarden
- Indicatieve bruikbare capaciteit
- ≈ 74,4 kWh
- Maximaal AC-vermogen
- 11 kW
- Maximaal DC-vermogen
- 144 kW
- Nominale/bruto capaciteit
- 77 kWh
- Opgegeven WLTP-actieradius
- 444 km
- Opgegeven WLTP-verbruik
- 19,1 kWh/100 km
- Aansluitingen
- AC: CCS · DC: te controleren
- Motor en aandrijving
- 375 kW · AWD
- Gedocumenteerde configuratie
- 2024
- Marktstatus
- Model verkocht in Italië
WLTP-actieradius en -verbruik zijn, indien aanwezig, afkomstig van de onafhankelijke technische bron. We hebben ze niet opnieuw gecontroleerd in een homologatiedocument van de fabrikant voor de Italiaanse uitvoering. Het zijn geen praktijkactieradiusschattingen van die bron.
De aangegeven Italiaanse bron documenteert de aanwezigheid van het model; deze configuratie is Europees en certificeert de huidige Italiaanse prijslijst niet.
Opgegeven AC-WLTP-verbruik omvat laadenergie: tel verliezen niet opnieuw op. Het is een homologatiewaarde, geen voorspelling van praktijkverbruik.
Europese specificaties gedocumenteerd door onafhankelijke technische bron EV Database. Bruikbare capaciteit 74.4 kWh geldt niet als primaire fabrikantbevestiging. Jaar, uitrusting en markt moeten overeenkomen met je auto; niet toepassen op latere updates. GT/Trophy-namen volgen Europese bron; vergelijk met Italiaanse uitvoering.
AC-laadtijd van 20–80%
Opgeslagen energie in dit bereik is ongeveer 44,6 kWh. Met 10% verliezen is de geschatte netenergie 49,6 kWh.
| Beschikbaar vermogen | Toegepaste limiet | Geschatte tijd |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 21 h 34 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 13 h 25 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 43 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 31 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 31 min |
Vereenvoudigde schatting: opgeslagen energie ÷ 0,90 ÷ effectief vermogen. Het vermogen is het laagste van beschikbaar vermogen en de AC-limiet van de versie. Constant vermogen wordt aangenomen: installatie, fasen, temperatuur en accubeheer kunnen de tijd verlengen. Genoemde vermogens zijn rekenscenario's, geen installatiebeoordeling.
DC-snelladen
De catalogus vermeldt een referentie van 10–80% in 38 minuten. Deze referentie geldt voor de aangegeven versie en bronvoorwaarden; het is geen gegarandeerde tijd voor elke laadbeurt. De volledige calculator gebruikt deze als referentie voor de geschatte curve.
Bronnen en versie
- Primaire bron (oorspronkelijke titel): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Gedocumenteerde markt en beschikbaarheid ↗
- Verificatiedatum in de catalogus: . Controleer jaar, markt en uitrusting van je auto in de bron.
Cyberster Trophy · april 2024 · AC11Europese specificatie · april 2024 · Gedocumenteerde gegevens met indicatieve waarden
- Indicatieve bruikbare capaciteit
- ≈ 74,4 kWh
- Maximaal AC-vermogen
- 11 kW
- Maximaal DC-vermogen
- 144 kW
- Nominale/bruto capaciteit
- 77 kWh
- Opgegeven WLTP-actieradius
- 509 km
- Opgegeven WLTP-verbruik
- 16,7 kWh/100 km
- Aansluitingen
- AC: CCS · DC: te controleren
- Motor en aandrijving
- 250 kW · Achterwielaandrijving
- Gedocumenteerde configuratie
- 2024
- Marktstatus
- Model verkocht in Italië
WLTP-actieradius en -verbruik zijn, indien aanwezig, afkomstig van de onafhankelijke technische bron. We hebben ze niet opnieuw gecontroleerd in een homologatiedocument van de fabrikant voor de Italiaanse uitvoering. Het zijn geen praktijkactieradiusschattingen van die bron.
De aangegeven Italiaanse bron documenteert de aanwezigheid van het model; deze configuratie is Europees en certificeert de huidige Italiaanse prijslijst niet.
Opgegeven AC-WLTP-verbruik omvat laadenergie: tel verliezen niet opnieuw op. Het is een homologatiewaarde, geen voorspelling van praktijkverbruik.
Europese specificaties gedocumenteerd door onafhankelijke technische bron EV Database. Bruikbare capaciteit 74.4 kWh geldt niet als primaire fabrikantbevestiging. Jaar, uitrusting en markt moeten overeenkomen met je auto; niet toepassen op latere updates. GT/Trophy-namen volgen Europese bron; vergelijk met Italiaanse uitvoering.
AC-laadtijd van 20–80%
Opgeslagen energie in dit bereik is ongeveer 44,6 kWh. Met 10% verliezen is de geschatte netenergie 49,6 kWh.
| Beschikbaar vermogen | Toegepaste limiet | Geschatte tijd |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 21 h 34 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 13 h 25 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 43 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 31 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 31 min |
Vereenvoudigde schatting: opgeslagen energie ÷ 0,90 ÷ effectief vermogen. Het vermogen is het laagste van beschikbaar vermogen en de AC-limiet van de versie. Constant vermogen wordt aangenomen: installatie, fasen, temperatuur en accubeheer kunnen de tijd verlengen. Genoemde vermogens zijn rekenscenario's, geen installatiebeoordeling.
DC-snelladen
De catalogus vermeldt een referentie van 10–80% in 38 minuten. Deze referentie geldt voor de aangegeven versie en bronvoorwaarden; het is geen gegarandeerde tijd voor elke laadbeurt. De volledige calculator gebruikt deze als referentie voor de geschatte curve.
Bronnen en versie
- Primaire bron (oorspronkelijke titel): EV Database · scheda tecnica indipendente europea ↗
- Gedocumenteerde markt en beschikbaarheid ↗
- Verificatiedatum in de catalogus: . Controleer jaar, markt en uitrusting van je auto in de bron.
Deze resultaten gebruiken
Een AC-station van 22 kW kan de boordladerlimiet niet overschrijden. Voor MG Cyberster zijn de individuele versiecijfers in de tabel nuttiger dan alleen de commerciële naam. Controleer ook beschikbaar vermogen en installatiefasen.
Geschatte kosten vermenigvuldigen net-kWh met je tarief. DC-laden volgt een curve en kan niet worden berekend door energie door piekvermogen te delen. Bronnen en referentievensters staan bij elke versie.