Como calcular o tempo de carregamento de um carro elétrico
O tempo de carregamento depende da energia necessária e da potência que o carro consegue efetivamente manter. Comece pela versão exata e depois distinga uma estimativa AC simples de uma curva de carregamento DC.
Utilize a capacidade útil da bateria, não o valor bruto ou nominal. Multiplique-a pela variação do estado de carga expressa como fração. Com 60 kWh úteis, carregar de 20% a 80% armazena 60 × 0,60 = 36 kWh.
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01
Comece pela energia a adicionar
O estado de carga é uma percentagem, não uma quantidade de energia. O mesmo intervalo de 20–80% armazena quantidades diferentes em baterias diferentes.
Confirme o ano do modelo e a versão da bateria antes de utilizar um valor do catálogo. Uma capacidade indicativa continua a ser uma estimativa quando utilizada num cálculo.
02
A fórmula AC, incluindo perdas
Tempo em horas ≈ energia armazenada ÷ eficiência de carregamento ÷ potência efetiva. Com 36 kWh a armazenar, eficiência de 90% e entrada constante de 7,4 kW, a estimativa é 36 ÷ 0,90 ÷ 7,4 = cerca de 5 horas e 25 minutos, arredondada para cima.
A potência efetiva não pode superar o carregador AC de bordo do carro. Um posto de 22 kW não faz um carro de 11 kW carregar a 22 kW.
A potência da alimentação, as fases compatíveis, outros consumos domésticos e o dispositivo de carregamento podem reduzi-la ainda mais. Se a potência utilizada já representa a energia que entra na bateria após as perdas, não volte a aplicar as mesmas perdas.
03
Por que o pico DC não basta
No carregamento DC, a potência varia ao longo da sessão. A temperatura, o condicionamento da bateria, o estado de carga, o posto e a partilha de potência podem alterar a curva.
Dividir a energia necessária pelo pico dá um resultado idealizado a potência constante, não um tempo de carregamento fiável.
No Renault 5 Comfort Range 52 kWh de lançamento, o exemplo documentado é 15–80% em 30 minutos com pico DC de 100 kW.
O cálculo a pico constante dá 52 × 0,65 ÷ 100 × 60 = 20,28 minutos. A diferença ilustra por que um pico não deve ser tratado como média.
Esta referência de 15–80% não é uma afirmação de 10–80% ou 20–80%.
A Ricaora utiliza a referência disponível e os seus pressupostos de modelação. O resultado é uma estimativa, não uma medição nem um tempo de sessão garantido.
Mais exemplos e detalhes
Exemplos do catálogo ampliado
Compare os dados
Exemplos do catálogo: AC de 20–80%, eficiência assumida de 90%, potência constante e compatível
Škoda Epiq 40 · Itália 2026
- 3,7 kW
- 6 h 41 min
- 7,4 kW
- 3 h 20 min
- 11 kW
- 2 h 15 min
Škoda Epiq 55 Selection · Itália 2026
- 3,7 kW
- 9 h 19 min
- 7,4 kW
- 4 h 40 min
- 11 kW
- 3 h 08 min
Mercedes-Benz VLE 300 Electric · Itália 2026
- 3,7 kW
- 20 h 44 min
- 7,4 kW
- 10 h 22 min
- 11 kW
- 6 h 59 min
Comparação da tabela deste guia.
| Versão | 3,7 kW | 7,4 kW | 11 kW |
|---|---|---|---|
| Škoda Epiq 40 · Itália 2026 | 6 h 41 min | 3 h 20 min | 2 h 15 min |
| Škoda Epiq 55 Selection · Itália 2026 | 9 h 19 min | 4 h 40 min | 3 h 08 min |
| Mercedes-Benz VLE 300 Electric · Itália 2026 | 20 h 44 min | 10 h 22 min | 6 h 59 min |
Arredondado para o minuto seguinte. Fórmula: capacidade útil × 0,60 ÷ 0,90 ÷ potência efetiva. São estimativas AC ilustrativas, não medições nem recomendações de instalação.
As especificações referem-se à versão, ao ano e ao mercado indicados. As notas das fichas estão traduzidas; os documentos originais podem estar noutra língua. Não certificam a disponibilidade atual no seu país.
05
Fontes e método
Versão editorial baseada no inglês atualizado a 16 de outubro de 2026. Os exemplos aritméticos são cálculos da Ricaora. As eficiências, os pressupostos de consumo e as tarifas de exemplo não são medições de veículos nem ofertas comerciais atuais.
Os requisitos de instalação e os contratos de eletricidade variam por país; procure aconselhamento local qualificado para a instalação elétrica.