So berechnest du die Ladezeit eines Elektroautos
Die Ladezeit hängt von der benötigten Energie und der tatsächlich aufrechterhaltenen Leistung des Autos ab. Beginne mit der genauen Version und unterscheide eine einfache AC-Schätzung von einer DC-Ladekurve.
Nutze die nutzbare statt Brutto- oder Nominalkapazität. Multipliziere sie mit der als Anteil ausgedrückten Ladestandsänderung. Bei 60 kWh nutzbar speichern 20–80 % 60 × 0,60 = 36 kWh.
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01
Mit der benötigten Ladeenergie beginnen
Der Ladestand ist ein Prozentsatz, keine Energiemenge. Derselbe Bereich 20–80 % speichert je Batterie unterschiedliche Mengen. Prüfe Modelljahr und Batterieversion vor Nutzung eines Katalogwerts. Eine ungefähre Kapazität bleibt auch in Berechnungen eine Schätzung.
02
Die AC-Formel einschließlich Verlusten
Zeit in Stunden ≈ gespeicherte Energie ÷ Ladewirkungsgrad ÷ tatsächliche Leistung. Bei 36 kWh Speicherbedarf, 90 % Wirkungsgrad und konstant 7,4 kW Eingang beträgt die Schätzung 36 ÷ 0,90 ÷ 7,4 = aufgerundet etwa 5 Stunden 25 Minuten.
Die tatsächliche Leistung kann das AC-Bordladegerät des Autos nicht überschreiten. Eine 22-kW-Station lädt ein 11-kW-Auto nicht mit 22 kW. Anschluss, kompatible Phasen, andere Haushaltslasten und Ladegerät können weiter begrenzen.
Beschreibt die Leistung bereits nach Verlusten in die Batterie gelangende Energie, dieselben Verluste nicht erneut anwenden.
03
Warum die DC-Spitze nicht genügt
Beim DC-Laden verändert sich die Leistung während des Vorgangs. Temperatur, Vorkonditionierung, Ladestand, Station und Leistungsteilung beeinflussen die Kurve. Benötigte Energie geteilt durch Spitzenleistung ergibt einen idealisierten Wert mit konstanter Leistung, keine verlässliche Ladezeit.
Beim Renault 5 Comfort Range 52 kWh zur Einführung ist das dokumentierte Beispiel 15–80 % in 30 Minuten bei 100 kW DC-Spitze.
Konstant mit der Spitze gerechnet: 52 × 0,65 ÷ 100 × 60 = 20,28 Minuten. Die Abweichung zeigt, warum eine Spitze kein Durchschnitt ist. Diese 15–80-%-Referenz ist keine Aussage über 10–80 % oder 20–80 %.
Ricaora nutzt die verfügbare Referenz und seine Modellannahmen. Das Ergebnis ist eine Schätzung, keine Messung oder garantierte Ladezeit.
Weitere Beispiele und Details
Beispiele aus dem erweiterten Katalog
Werte vergleichen
Katalogbeispiele: 20–80 % AC, angenommene 90 % Wirkungsgrad, konstante kompatible Leistung
Škoda Epiq 40 · Italien 2026
- 3,7 kW
- 6 h 41 min
- 7,4 kW
- 3 h 20 min
- 11 kW
- 2 h 15 min
Škoda Epiq 55 Selection · Italien 2026
- 3,7 kW
- 9 h 19 min
- 7,4 kW
- 4 h 40 min
- 11 kW
- 3 h 08 min
Mercedes-Benz VLE 300 Electric · Italien 2026
- 3,7 kW
- 20 h 44 min
- 7,4 kW
- 10 h 22 min
- 11 kW
- 6 h 59 min
Vergleich aus der Tabelle dieses Ratgebers.
| Version | 3,7 kW | 7,4 kW | 11 kW |
|---|---|---|---|
| Škoda Epiq 40 · Italien 2026 | 6 h 41 min | 3 h 20 min | 2 h 15 min |
| Škoda Epiq 55 Selection · Italien 2026 | 9 h 19 min | 4 h 40 min | 3 h 08 min |
| Mercedes-Benz VLE 300 Electric · Italien 2026 | 20 h 44 min | 10 h 22 min | 6 h 59 min |
Auf die nächste Minute aufgerundet. Formel: nutzbare Kapazität × 0,60 ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Beispielhafte AC-Schätzungen, keine Messungen oder Installationsempfehlungen.
Die Daten beziehen sich auf die genannte Version, das Jahr und den Markt. Die Modellhinweise sind übersetzt; Originalquellen können anderssprachig sein. Sie bestätigen keine aktuelle Verfügbarkeit in deinem Land.
05
Quellen und Methode
Übersetzte redaktionelle Fassung auf Basis des Standes vom 16. Oktober 2026. Rechenbeispiele stammen von Ricaora. Wirkungsgrade, Verbrauchsannahmen und Beispieltarife sind keine Fahrzeugmessungen oder aktuellen Angebote. Installationsanforderungen und Stromverträge unterscheiden sich je Land; lass dich vor Ort fachkundig zur Elektroanlage beraten.