Tesla Roadster
Wähle deine Version und den Ladeort. Berechne anschließend Ladezeit und Kosten mit dem bereits ausgewählten Auto.
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Was kostet das Laden?
Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| Roadster 2.5 GEN1 53 · 2011 · Europa · AC16.8 | 35,33 kWh | 10,60 € | 22,97 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
Roadster 2.5 GEN1 53 · 2011 · Europa · AC16.82.5 GEN1 53 · 2011 · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 53 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 16,8 kW
- Maximale DC-Leistung
- Nicht verfügbar
- Nominale / Bruttokapazität
- Nicht überprüft
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Anschlüsse
- AC: Tesla Roadster proprietario · DC: Non disponibile
- Dokumentierte Konfiguration
- 2011
- Markt der Konfiguration
- Europa
- Marktstatus
- Historische Version
Quellenmarkt: Europa. Historische Konfiguration; aktuelle Bestellbarkeit nicht bestätigt.
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Teslas Einreichung von 2011 nennt 53 kWh nutzbar. Handbuch: 70 A/240 V, also 16,8 kW bei kompatiblem Anschluss. Einphasig, Roadster-Anschluss: Eine dreiphasige 22-kW-Station garantiert keine 16,8 kW. Kein DC/Supercharger; R80-Nachrüstungen und neue Generation ausgeschlossen.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 31,8 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 35,3 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 15 h 22 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 33 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 47 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 13 min |
| 22 kW | 16,8 kW | 2 h 07 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Der Katalog nennt für diese Version kein DC-Schnellladen. Unter mit dem Bordladegerät kompatiblen Bedingungen lädt sie mit AC bis 16.8 kW.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Costruttore / distributore · specifica europea documentata ↗
- Ergänzende Quelle (Originaltitel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Ergänzende Quelle (Originaltitel): Documentazione integrativa della configurazione ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Tesla Roadster sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.