Toyota bZ4X Touring
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Was kostet das Laden?
Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| bZ4X Touring 71 netto AC11 Europa 2026 | 47,33 kWh | 14,20 € | 30,77 € |
| bZ4X Touring 71 netto AC22 Europa 2026 | 47,33 kWh | 14,20 € | 30,77 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
bZ4X Touring 71 netto AC11 Europa 2026bZ4X Touring 71 netto AC11 Europa 2026 · 2026 · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 71 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 150 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 74,7 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Dokumentierte Konfiguration
- 2026
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Quellenkonfiguration und Markt sind angegeben; prüfe Baujahr und Ausstattung deines Fahrzeugs.
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Europäisches technisches Ladeprofil: 71 kWh netto / 74,7 brutto. Die Quelle bestätigt ausstattungsabhängige OBC 11/22 ohne vollständige Zuordnung zu jedem Antrieb; undokumentierte FWD/AWD-Kombinationen werden nicht erstellt. Ausstattung prüfen.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 42,6 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 47,3 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 35 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 48 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 24 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Der Katalog nennt einen Referenzwert von 10–80 % in 28 Minuten. Dieser Referenzwert gilt für die genannte Version und die Bedingungen der Quelle; er garantiert keine Ladezeit. Im vollständigen Rechner dient er als Bezugspunkt der geschätzten Kurve.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
bZ4X Touring 71 netto AC22 Europa 2026bZ4X Touring 71 netto AC22 Europa 2026 · 2026 · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 71 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 22 kW
- Maximale DC-Leistung
- 150 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 74,7 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Dokumentierte Konfiguration
- 2026
- Marktstatus
- Verfügbarkeit in deinem Land prüfen
Quellenkonfiguration und Markt sind angegeben; prüfe Baujahr und Ausstattung deines Fahrzeugs.
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Europäisches technisches Ladeprofil: 71 kWh netto / 74,7 brutto. Die Quelle bestätigt ausstattungsabhängige OBC 11/22 ohne vollständige Zuordnung zu jedem Antrieb; undokumentierte FWD/AWD-Kombinationen werden nicht erstellt. Ausstattung prüfen.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 42,6 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 47,3 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 35 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 48 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 24 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
| 22 kW | 22 kW | 2 h 10 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Der Katalog nennt einen Referenzwert von 10–80 % in 28 Minuten. Dieser Referenzwert gilt für die genannte Version und die Bedingungen der Quelle; er garantiert keine Ladezeit. Im vollständigen Rechner dient er als Bezugspunkt der geschätzten Kurve.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Toyota bZ4X Touring sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.