Toyota C-HR+
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Was kostet das Laden?
Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| C-HR+ FWD 57.7 AC11 2026 | 36 kWh | 10,80 € | 23,40 € |
| C-HR+ ICON FWD 77 AC11 2026 | 48 kWh | 14,40 € | 31,20 € |
| C-HR+ PREMIUM AWD-i 77 AC22 2026 | 48 kWh | 14,40 € | 31,20 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
C-HR+ FWD 57.7 AC11 2026Italien · 2026 · dokumentierte Konfiguration · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 54 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 150 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 57,7 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- 458 km
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- 14,5 kWh/100 km
- Motor und Antrieb
- 123 kW · Frontantrieb
- Dokumentierte Konfiguration
- 2026
- Marktstatus
- In Italien angebotenes Modell
Modell im italienischen Angebot. Die Daten gelten für die angegebene Konfiguration und das Jahr; prüfe die Fahrzeugausstattung.
Der angegebene AC-WLTP-Verbrauch beinhaltet Ladeenergie: Verluste nicht erneut addieren. Dies ist ein Homologationswert, keine Vorhersage des Straßenverbrauchs.
Toyotas Spezifikation unterscheidet Brutto-/Nettokapazität: 57,7/54 oder 77/72 kWh. Italienische Preisliste vom 20. Februar 2026: AC 11 für FWD/ICON, AC 22 für PREMIUM AWD-i. Reichweite mit Standardrädern (18 Zoll FWD, 20 Zoll PREMIUM); die allgemeine Angabe unter 30 Minuten für 10–80 % wird nicht in eine exakte Zeit umgewandelt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 32,4 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 36 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 15 h 40 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 44 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 52 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 17 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 17 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Costruttore · documentazione italiana ↗
- Dokumentierter Markt und Verfügbarkeit ↗
- Nutzbare Kapazität: Quelle und Einordnung ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
C-HR+ ICON FWD 77 AC11 2026Italien · 2026 · dokumentierte Konfiguration · Vom Hersteller dokumentierte Daten
- Nutzbare Batteriekapazität
- 72 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 150 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- 77 kWh
- Angegebene WLTP-Reichweite
- 607 km
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- 13,5 kWh/100 km
- Motor und Antrieb
- 165 kW · Frontantrieb
- Dokumentierte Konfiguration
- 2026
- Marktstatus
- In Italien angebotenes Modell
Modell im italienischen Angebot. Die Daten gelten für die angegebene Konfiguration und das Jahr; prüfe die Fahrzeugausstattung.
Der angegebene AC-WLTP-Verbrauch beinhaltet Ladeenergie: Verluste nicht erneut addieren. Dies ist ein Homologationswert, keine Vorhersage des Straßenverbrauchs.
Toyotas Spezifikation unterscheidet Brutto-/Nettokapazität: 57,7/54 oder 77/72 kWh. Italienische Preisliste vom 20. Februar 2026: AC 11 für FWD/ICON, AC 22 für PREMIUM AWD-i. Reichweite mit Standardrädern (18 Zoll FWD, 20 Zoll PREMIUM); die allgemeine Angabe unter 30 Minuten für 10–80 % wird nicht in eine exakte Zeit umgewandelt.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 43,2 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 48 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 53 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 59 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 30 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 22 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 22 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Für diese Version ist keine DC-Ladezeit mit Ladestandsintervall dokumentiert. Die Spitzenleistung allein bestimmt die tatsächliche Zeit nicht: Die Leistung hängt von Batterie, Temperatur und Ladestation ab. Der Rechner nutzt eine geschätzte Kurve und erklärt deren Grenzen.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Costruttore · documentazione italiana ↗
- Dokumentierter Markt und Verfügbarkeit ↗
- Nutzbare Kapazität: Quelle und Einordnung ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Toyota C-HR+ sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.