Mazda 6e
Velg din versjon og hvor du vil lade. Beregn deretter ladetid og kostnad med bilen allerede valgt.
Sett opp ladeøkten din
Hva koster lading?
Sammenlign batterier med prisene dine. Startverdiene 0,30 og 0,65 €/kWh er eksempler, ikke tilbud eller markedsgjennomsnitt.
Nettenergi = brukbar kapasitet × ladeendring ÷ (1 − tap). Kostnaden gjelder bare energi, uten abonnementer og andre avgifter. Faktiske tap varierer med effekt, installasjon og temperatur.
Eksempel fra 20–80 %, med forutsatte tap på 10 %.
| Versjon | Anslått nettenergi | Hjemme | Offentlig |
|---|---|---|---|
| 6e 68.8 AC11 Italia 2025 | 45,87 kWh | 13,76 € | 29,81 € |
| 6e 80 AC11 Italia 2025 | 53,33 kWh | 16,00 € | 34,67 € |
Tekniske data og kilder Versjoner, AC-tabeller og DC-referanser
Versjoner og tekniske data
Kontroller versjonens år og utstyr. Her finnes spesifikasjoner, veiledende tabeller og kilder.
Noen kapasiteter er veiledende. Versjonsnotatene skiller dokumenterte verdier fra anslag.
6e 68.8 AC11 Italia 20256e 68.8 AC11 Italia 2025 · 2025 · Dokumenterte data med veiledende verdier
- Veiledende brukbar kapasitet
- ≈ 68,8 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 11 kW
- Maksimal DC-effekt
- 165 kW
- Nominell/bruttokapasitet
- Ikke bekreftet
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- 479 km
- Oppgitt WLTP-forbruk
- 16,6 kWh/100 km
- Motor og drivlinje
- 190 kW · Bakhjulsdrift
- Dokumentert konfigurasjon
- 2025
- Markedsstatus
- Modell markedsført i Italia
Kildens konfigurasjon og marked er angitt; kontroller kjøretøyets år og utstyr.
Oppgitt AC-WLTP-forbruk inkluderer ladeenergi: ikke legg til tap på nytt. Det er en typegodkjenningsverdi, ikke en prognose for forbruk på veien.
Kilden oppgir 68.8 kWh uten å spesifisere netto. Den oppgitte verdien brukes uttrykkelig som tilnærming: kan overvurdere brukbar energi, tid og kostnad. Ingen bekreftet nettokapasitet og ingen separat bruttokapasitet utledes. Italienske prislistekonfigurasjoner med 68,8 kWh LFP / 80 kWh NCM, separate fra senere 78 kWh-batterier. DC 165/90 kW bekreftet av europeisk Mazda-melding; 200 kW-stasjon brukes ikke som bilgrense.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 41,3 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 45,9 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 19 h 57 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 24 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 12 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 11 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 11 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Katalogen oppgir en referanse på 10–80 % på 24 minutter. Referansen gjelder den oppgitte versjonen og kildens forhold; den garanterer ikke tiden for hver økt. Den fullstendige kalkulatoren bruker den som referanse for den anslåtte kurven.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
6e 80 AC11 Italia 20256e 80 AC11 Italia 2025 · 2025 · Dokumenterte data med veiledende verdier
- Veiledende brukbar kapasitet
- ≈ 80 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 11 kW
- Maksimal DC-effekt
- 90 kW
- Nominell/bruttokapasitet
- Ikke bekreftet
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- 552 km
- Oppgitt WLTP-forbruk
- 16,5 kWh/100 km
- Motor og drivlinje
- 180 kW · Bakhjulsdrift
- Dokumentert konfigurasjon
- 2025
- Markedsstatus
- Modell markedsført i Italia
Kildens konfigurasjon og marked er angitt; kontroller kjøretøyets år og utstyr.
Oppgitt AC-WLTP-forbruk inkluderer ladeenergi: ikke legg til tap på nytt. Det er en typegodkjenningsverdi, ikke en prognose for forbruk på veien.
Kilden oppgir 80 kWh uten å spesifisere netto. Den oppgitte verdien brukes uttrykkelig som tilnærming: kan overvurdere brukbar energi, tid og kostnad. Ingen bekreftet nettokapasitet og ingen separat bruttokapasitet utledes. Italienske prislistekonfigurasjoner med 68,8 kWh LFP / 80 kWh NCM, separate fra senere 78 kWh-batterier. DC 165/90 kW bekreftet av europeisk Mazda-melding; 200 kW-stasjon brukes ikke som bilgrense.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 48 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 53,3 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 23 h 12 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 14 h 25 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 7 h 13 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 51 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 51 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Katalogen oppgir en referanse på 10–80 % på 47 minutter. Referansen gjelder den oppgitte versjonen og kildens forhold; den garanterer ikke tiden for hver økt. Den fullstendige kalkulatoren bruker den som referanse for den anslåtte kurven.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
Slik bruker du resultatene
En AC-stasjon på 22 kW kan ikke overstige ombordladerens grense. For Mazda 6e er versjonenes tabellverdier mer nyttige enn bare handelsnavnet. Kontroller også tilgjengelig effekt og installasjonens faser.
Anslått kostnad multipliserer nett-kWh med prisen din. DC-lading følger en kurve og kan ikke beregnes ved å dele energi på toppeffekt. Kilder og referanseintervaller er oppgitt for hver versjon.