Toyota Urban Cruiser
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Compara baterías con tus tarifas. Los valores iniciales de 0,30 y 0,65 €/kWh son ejemplos, no ofertas ni medias del mercado.
Energía tomada = capacidad útil × cambio de carga ÷ (1 − pérdidas). El coste solo incluye energía, sin abonos ni otros gastos. Las pérdidas reales varían con potencia, instalación y temperatura.
Ejemplo del 20–80 %, con pérdidas supuestas del 10 %.
| Versión | Energía tomada estimada | Casa | Pública |
|---|---|---|---|
| Urban Cruiser FWD 49 AC11 Europa 2026 | 32,67 kWh | 9,80 € | 21,23 € |
| Urban Cruiser FWD 61 AC11 Europa 2026 | 40,67 kWh | 12,20 € | 26,43 € |
Datos técnicos y fuentes Versiones, tablas AC y referencias DC
Versiones y datos técnicos
Comprueba año y equipamiento de tu versión. Aquí tienes especificaciones, tablas orientativas y fuentes.
Algunas capacidades son orientativas. Las notas distinguen valores documentados y estimaciones.
Urban Cruiser FWD 49 AC11 Europa 2026Urban Cruiser FWD 49 AC11 Europa 2026 · 2026 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 49 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 53 kW
- Capacidad nominal/bruta
- Sin verificar
- Autonomía WLTP declarada
- Sin verificar en el catálogo
- Consumo WLTP declarado
- Sin verificar en el catálogo
- Motor y tracción
- 106 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2026
- Estado comercial
- Modelo anunciado
Se indican configuración y mercado de la fuente; comprueba año y equipamiento.
Las estimaciones internas no se muestran como consumo o autonomía WLTP. Estos datos se añadirán tras verificar la versión exacta.
La fuente declara 49 kWh sin especificar capacidad neta. Usamos expresamente esa cifra como aproximación: puede sobreestimar energía útil, tiempo y coste. No es capacidad neta certificada y no se deduce una capacidad bruta separada. Especificaciones europeas británicas de diciembre de 2025: DC 53 kW para 49 kWh, DC 67 kW para 61 kWh. No se deduce potencia de Suzuki e Vitara. Gama italiana anunciada; comprueba pedidos de estas configuraciones.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 29,4 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 32,7 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 13 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 8 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 59 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 59 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
No hay una referencia temporal DC con intervalo de batería para esta versión. La potencia máxima no determina el tiempo: varía con batería, temperatura y cargador. La calculadora usa una curva estimada y explica sus límites.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
Urban Cruiser FWD 61 AC11 Europa 2026Urban Cruiser FWD 61 AC11 Europa 2026 · 2026 · Datos documentados con valores orientativos
- Capacidad útil orientativa
- ≈ 61 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 67 kW
- Capacidad nominal/bruta
- Sin verificar
- Autonomía WLTP declarada
- Sin verificar en el catálogo
- Consumo WLTP declarado
- Sin verificar en el catálogo
- Motor y tracción
- 128 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2026
- Estado comercial
- Modelo anunciado
Se indican configuración y mercado de la fuente; comprueba año y equipamiento.
Las estimaciones internas no se muestran como consumo o autonomía WLTP. Estos datos se añadirán tras verificar la versión exacta.
La fuente declara 61 kWh sin especificar capacidad neta. Usamos expresamente esa cifra como aproximación: puede sobreestimar energía útil, tiempo y coste. No es capacidad neta certificada y no se deduce una capacidad bruta separada. Especificaciones europeas británicas de diciembre de 2025: DC 53 kW para 49 kWh, DC 67 kW para 61 kWh. No se deduce potencia de Suzuki e Vitara. Gama italiana anunciada; comprueba pedidos de estas configuraciones.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 36,6 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 40,7 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 17 h 41 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 11 h 00 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 5 h 30 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 42 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 42 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
No hay una referencia temporal DC con intervalo de batería para esta versión. La potencia máxima no determina el tiempo: varía con batería, temperatura y cargador. La calculadora usa una curva estimada y explica sus límites.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
Cómo usar estos resultados
Un punto AC de 22 kW no supera el límite del cargador a bordo. Para Toyota Urban Cruiser, los valores por versión de la tabla son más útiles que el nombre comercial. Comprueba también potencia disponible y fases de la instalación.
El coste estimado multiplica los kWh tomados por tu tarifa. La carga DC sigue una curva y no se calcula dividiendo energía por potencia máxima. Se indican fuentes e intervalos por versión.