Kia PV5 Passenger
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Comparez les batteries avec vos tarifs. Les valeurs initiales de 0,30 et 0,65 €/kWh sont des exemples, pas des offres ni des moyennes du marché.
Énergie prélevée = capacité utile × variation de charge ÷ (1 − pertes). Le coût couvre uniquement l’énergie, hors abonnements et autres frais. Les pertes réelles varient selon puissance, installation et température.
Exemple de 20–80 %, avec 10 % de pertes supposées.
| Version | Énergie prélevée estimée | Domicile | Public |
|---|---|---|---|
| PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025 | 34,33 kWh | 10,30 € | 22,32 € |
| PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025 | 47,47 kWh | 14,24 € | 30,85 € |
Données techniques et sources Versions, tableaux AC et références DC
Versions et données techniques
Vérifiez année et équipement de votre version. Caractéristiques, tableaux indicatifs et sources figurent ici.
Certaines capacités sont indicatives. Les notes distinguent données documentées et estimations.
PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025 · 2025 · Données documentées avec valeurs indicatives
- Capacité utile indicative
- ≈ 51,5 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 150 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 89,4 kW ·
- Configuration documentée
- 2025
- Statut commercial
- Modèle commercialisé en Italie
Configuration et marché source sont indiqués ; vérifiez année et équipement.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
La source annonce 51.5 kWh sans préciser la capacité nette. Nous utilisons explicitement cette valeur comme approximation : elle peut surestimer énergie utile, durée et coût. Ce n’est pas une capacité nette certifiée et aucune capacité brute distincte n’est déduite. Batteries et AC 11 kW du tarif italien ; DC 150 kW pour les deux batteries du tableau technique hongrois Kia, pas de la borne d’essai 350 kW. Comparez ces spécifications européennes avec votre finition italienne ; distinct du PV5 Cargo.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 30,9 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 34,3 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 56 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 17 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 39 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 08 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 08 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Le catalogue indique une référence de 10–80 % en 30 minutes. Cette référence concerne la version et les conditions citées ; elle ne garantit pas chaque session. Le calculateur complet l’utilise comme référence de la courbe estimée.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Source complémentaire (titre original) : Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025 · 2025 · Données documentées avec valeurs indicatives
- Capacité utile indicative
- ≈ 71,2 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 150 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 120 kW ·
- Configuration documentée
- 2025
- Statut commercial
- Modèle commercialisé en Italie
Configuration et marché source sont indiqués ; vérifiez année et équipement.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
La source annonce 71.2 kWh sans préciser la capacité nette. Nous utilisons explicitement cette valeur comme approximation : elle peut surestimer énergie utile, durée et coût. Ce n’est pas une capacité nette certifiée et aucune capacité brute distincte n’est déduite. Batteries et AC 11 kW du tarif italien ; DC 150 kW pour les deux batteries du tableau technique hongrois Kia, pas de la borne d’essai 350 kW. Comparez ces spécifications européennes avec votre finition italienne ; distinct du PV5 Cargo.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 42,7 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 47,5 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 39 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Le catalogue indique une référence de 10–80 % en 30 minutes. Cette référence concerne la version et les conditions citées ; elle ne garantit pas chaque session. Le calculateur complet l’utilise comme référence de la courbe estimée.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Source complémentaire (titre original) : Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
Utiliser ces résultats
Une borne AC de 22 kW ne dépasse pas la limite du chargeur embarqué. Pour Kia PV5 Passenger, les valeurs par version du tableau sont plus utiles que le seul nom commercial. Vérifiez aussi puissance disponible et phases de l’installation.
Le coût estimé multiplie les kWh prélevés par votre tarif. La recharge DC suit une courbe et ne se calcule pas en divisant l’énergie par la pointe. Sources et intervalles sont indiqués par version.