Kia PV5 Passenger
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Was kostet das Laden?
Vergleiche Batterien mit deinen Tarifen. Die Startwerte 0,30 und 0,65 €/kWh sind Beispiele, keine Angebote oder Marktdurchschnitte.
Bezogene Energie = nutzbare Kapazität × Ladestandsänderung ÷ (1 − Verluste). Die Kosten betreffen nur Energie, ohne Abonnements und weitere Gebühren. Tatsächliche Verluste hängen von Leistung, Installation und Temperatur ab.
Beispiel von 20–80 % mit angenommenen Verlusten von 10 %.
| Version | Geschätzter Energiebezug | Zuhause | Öffentlich |
|---|---|---|---|
| PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025 | 34,33 kWh | 10,30 € | 22,32 € |
| PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025 | 47,47 kWh | 14,24 € | 30,85 € |
Technische Daten und Quellen Versionen, AC-Tabellen und DC-Referenzwerte
Versionen und technische Daten
Prüfe Baujahr und Ausstattung deiner Version. Hier findest du technische Daten, beispielhafte Tabellen und Quellen.
Einige Kapazitäten sind Richtwerte. Die Versionshinweise unterscheiden dokumentierte Werte von Schätzungen.
PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025 · 2025 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 51,5 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 150 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- Nicht überprüft
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Motor und Antrieb
- 89,4 kW ·
- Dokumentierte Konfiguration
- 2025
- Marktstatus
- In Italien angebotenes Modell
Quellenkonfiguration und Markt sind angegeben; prüfe Baujahr und Ausstattung deines Fahrzeugs.
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Die Quelle nennt 51.5 kWh ohne Nettokennzeichnung. Der angegebene Wert dient ausdrücklich als Näherung: Nutzbare Energie, Zeit und Kosten können überschätzt werden. Dies ist keine bestätigte Nettokapazität; eine separate Bruttokapazität wird nicht abgeleitet. Batterien und AC 11 kW stammen aus der italienischen Preisliste; DC 150 kW für beide Batterien aus Kias ungarischer Techniktabelle, nicht von der 350-kW-Teststation. Diese europäischen Angaben mit der konkreten italienischen Ausstattung abgleichen; getrennt vom PV5 Cargo.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 30,9 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 34,3 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 56 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 17 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 39 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 08 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 08 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Der Katalog nennt einen Referenzwert von 10–80 % in 30 Minuten. Dieser Referenzwert gilt für die genannte Version und die Bedingungen der Quelle; er garantiert keine Ladezeit. Im vollständigen Rechner dient er als Bezugspunkt der geschätzten Kurve.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Ergänzende Quelle (Originaltitel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025 · 2025 · Dokumentierte Daten mit Richtwerten
- Ungefähre nutzbare Kapazität
- ≈ 71,2 kWh
- Maximale AC-Leistung
- 11 kW
- Maximale DC-Leistung
- 150 kW
- Nominale / Bruttokapazität
- Nicht überprüft
- Angegebene WLTP-Reichweite
- Im Katalog nicht überprüft
- Angegebener WLTP-Verbrauch
- Im Katalog nicht überprüft
- Motor und Antrieb
- 120 kW ·
- Dokumentierte Konfiguration
- 2025
- Marktstatus
- In Italien angebotenes Modell
Quellenkonfiguration und Markt sind angegeben; prüfe Baujahr und Ausstattung deines Fahrzeugs.
Interne Schätzungen des Rechners werden nicht als WLTP-Verbrauch oder -Reichweite dargestellt. Diese Daten werden nach Prüfung der genauen Version ergänzt.
Die Quelle nennt 71.2 kWh ohne Nettokennzeichnung. Der angegebene Wert dient ausdrücklich als Näherung: Nutzbare Energie, Zeit und Kosten können überschätzt werden. Dies ist keine bestätigte Nettokapazität; eine separate Bruttokapazität wird nicht abgeleitet. Batterien und AC 11 kW stammen aus der italienischen Preisliste; DC 150 kW für beide Batterien aus Kias ungarischer Techniktabelle, nicht von der 350-kW-Teststation. Diese europäischen Angaben mit der konkreten italienischen Ausstattung abgleichen; getrennt vom PV5 Cargo.
AC-Ladezeit von 20–80 %
In diesem Bereich werden ungefähr gespeichert: 42,7 kWh. Bei 10 % Verlusten beträgt der geschätzte Energiebezug 47,5 kWh.
| Verfügbare Leistung | Angewendete Grenze | Geschätzte Zeit |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 39 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
Vereinfachte Schätzung: gespeicherte Energie ÷ 0,90 ÷ tatsächliche Leistung. Maßgeblich ist der niedrigere Wert aus verfügbarer Leistung und AC-Grenze der Version. Angenommen wird konstante Leistung: Installation, Phasen, Temperatur und Batteriemanagement können die Zeit verlängern. Die Leistungen sind Rechenszenarien, keine Installationsprüfung.
DC-Schnellladen
Der Katalog nennt einen Referenzwert von 10–80 % in 30 Minuten. Dieser Referenzwert gilt für die genannte Version und die Bedingungen der Quelle; er garantiert keine Ladezeit. Im vollständigen Rechner dient er als Bezugspunkt der geschätzten Kurve.
Quellen und Version
- Hauptquelle (Originaltitel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Ergänzende Quelle (Originaltitel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Prüfdatum im Katalog: . Prüfe Baujahr, Markt und Ausstattung deines Autos in der Quelle.
So nutzt du diese Ergebnisse
Eine AC-Station mit 22 kW überschreitet die Grenze des Bordladegeräts nicht. Für Kia PV5 Passenger sind die Versionswerte in der Tabelle hilfreicher als allein der Modellname. Prüfe auch verfügbare Leistung und Installationsphasen.
Die Kostenschätzung multipliziert bezogene kWh mit deinem Tarif. DC-Laden folgt einer Kurve und lässt sich nicht durch Energie geteilt durch Spitzenleistung berechnen. Quellen und Referenzintervalle werden je Version genannt.