Kia PV5 Passenger
Välj din version och var du vill ladda. Beräkna sedan laddtid och kostnad med din bil redan vald.
Ställ in din laddning
Vad kostar laddning?
Jämför batterier med dina priser. Startvärdena 0,30 och 0,65 €/kWh är exempel, inte erbjudanden eller marknadsgenomsnitt.
Nätenergi = användbar kapacitet × laddförändring ÷ (1 − förluster). Kostnaden gäller endast energi, utan abonnemang och andra avgifter. Faktiska förluster varierar med effekt, installation och temperatur.
Exempel 20–80 %, med antagna förluster på 10 %.
| Version | Uppskattad nätenergi | Hemma | Publikt |
|---|---|---|---|
| PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025 | 34,33 kWh | 10,30 € | 22,32 € |
| PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025 | 47,47 kWh | 14,24 € | 30,85 € |
Tekniska data och källor Versioner, AC-tabeller och DC-referenser
Versioner och tekniska data
Kontrollera versionens år och utrustning. Här finns specifikationer, ungefärliga tabeller och källor.
Vissa kapaciteter är ungefärliga. Versionsanteckningarna skiljer dokumenterade värden från uppskattningar.
PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025 · 2025 · Dokumenterade data med ungefärliga värden
- Ungefärlig användbar kapacitet
- ≈ 51,5 kWh
- Högsta AC-effekt
- 11 kW
- Högsta DC-effekt
- 150 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- Ej verifierat
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Motor och drivlina
- 89,4 kW ·
- Dokumenterad konfiguration
- 2025
- Marknadsstatus
- Modell som säljs i Italien
Källans konfiguration och marknad anges; kontrollera bilens år och utrustning.
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
Källan anger 51.5 kWh utan att specificera netto. Det angivna värdet används uttryckligen som approximation: kan överskatta användbar energi, tid och kostnad. Ingen intygad nettokapacitet och ingen separat bruttokapacitet härleds. Batterier och AC 11 kW från italiensk prislista; DC 150 kW för båda batterier från Kias ungerska tekniktabell, inte teststationen på 350 kW. Jämför europeiska specifikationer med enskild italiensk utrustningsnivå; separat från PV5 Cargo.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 30,9 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 34,3 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 56 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 17 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 39 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 08 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 08 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Katalogen anger en referens på 10–80 % på 30 minuter. Referensen gäller angiven version och källans förhållanden; den garanterar inte tiden för varje session. Den fullständiga kalkylatorn använder den som referens för den uppskattade kurvan.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Ytterligare källa (originaltitel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025 · 2025 · Dokumenterade data med ungefärliga värden
- Ungefärlig användbar kapacitet
- ≈ 71,2 kWh
- Högsta AC-effekt
- 11 kW
- Högsta DC-effekt
- 150 kW
- Nominell/bruttokapacitet
- Ej verifierat
- Angiven WLTP-räckvidd
- Ej verifierat i katalogen
- Angiven WLTP-förbrukning
- Ej verifierat i katalogen
- Motor och drivlina
- 120 kW ·
- Dokumenterad konfiguration
- 2025
- Marknadsstatus
- Modell som säljs i Italien
Källans konfiguration och marknad anges; kontrollera bilens år och utrustning.
Kalkylatorns interna uppskattningar visas inte som WLTP-förbrukning eller räckvidd. Dessa data läggs till när den exakta versionen verifierats.
Källan anger 71.2 kWh utan att specificera netto. Det angivna värdet används uttryckligen som approximation: kan överskatta användbar energi, tid och kostnad. Ingen intygad nettokapacitet och ingen separat bruttokapacitet härleds. Batterier och AC 11 kW från italiensk prislista; DC 150 kW för båda batterier från Kias ungerska tekniktabell, inte teststationen på 350 kW. Jämför europeiska specifikationer med enskild italiensk utrustningsnivå; separat från PV5 Cargo.
AC-laddtid från 20–80 %
Lagrad energi i detta intervall är ungefär 42,7 kWh. Med 10 % förluster är uppskattad nätenergi 47,5 kWh.
| Tillgänglig effekt | Tillämpad gräns | Uppskattad tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 39 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
Förenklad uppskattning: lagrad energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten är den lägsta av tillgänglig effekt och versionens AC-gräns. Konstant effekt antas: installation, faser, temperatur och batteristyrning kan förlänga tiden. Angivna effekter är beräkningsscenarier, inte en installationsbedömning.
DC-snabbladdning
Katalogen anger en referens på 10–80 % på 30 minuter. Referensen gäller angiven version och källans förhållanden; den garanterar inte tiden för varje session. Den fullständiga kalkylatorn använder den som referens för den uppskattade kurvan.
Källor och version
- Primärkälla (originaltitel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Ytterligare källa (originaltitel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Verifieringsdatum i katalogen: . Kontrollera bilens år, marknad och utrustning i källan.
Så använder du resultaten
En AC-station på 22 kW kan inte överstiga ombordladdarens gräns. För Kia PV5 Passenger är versionernas tabellvärden mer användbara än bara handelsnamnet. Kontrollera även tillgänglig effekt och installationens faser.
Uppskattad kostnad multiplicerar nät-kWh med ditt pris. DC-laddning följer en kurva och kan inte beräknas genom energi delad med toppeffekt. Källor och referensintervall anges för varje version.