Kia PV5 Passenger
Velg din versjon og hvor du vil lade. Beregn deretter ladetid og kostnad med bilen allerede valgt.
Sett opp ladeøkten din
Hva koster lading?
Sammenlign batterier med prisene dine. Startverdiene 0,30 og 0,65 €/kWh er eksempler, ikke tilbud eller markedsgjennomsnitt.
Nettenergi = brukbar kapasitet × ladeendring ÷ (1 − tap). Kostnaden gjelder bare energi, uten abonnementer og andre avgifter. Faktiske tap varierer med effekt, installasjon og temperatur.
Eksempel fra 20–80 %, med forutsatte tap på 10 %.
| Versjon | Anslått nettenergi | Hjemme | Offentlig |
|---|---|---|---|
| PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025 | 34,33 kWh | 10,30 € | 22,32 € |
| PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025 | 47,47 kWh | 14,24 € | 30,85 € |
Tekniske data og kilder Versjoner, AC-tabeller og DC-referanser
Versjoner og tekniske data
Kontroller versjonens år og utstyr. Her finnes spesifikasjoner, veiledende tabeller og kilder.
Noen kapasiteter er veiledende. Versjonsnotatene skiller dokumenterte verdier fra anslag.
PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025PV5 Passenger 51.5 AC11 specifica europea 2025 · 2025 · Dokumenterte data med veiledende verdier
- Veiledende brukbar kapasitet
- ≈ 51,5 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 11 kW
- Maksimal DC-effekt
- 150 kW
- Nominell/bruttokapasitet
- Ikke bekreftet
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- Ikke bekreftet i katalogen
- Oppgitt WLTP-forbruk
- Ikke bekreftet i katalogen
- Motor og drivlinje
- 89,4 kW ·
- Dokumentert konfigurasjon
- 2025
- Markedsstatus
- Modell markedsført i Italia
Kildens konfigurasjon og marked er angitt; kontroller kjøretøyets år og utstyr.
Kalkulatorens interne anslag vises ikke som WLTP-forbruk eller rekkevidde. Disse dataene legges til etter at den nøyaktige versjonen er bekreftet.
Kilden oppgir 51.5 kWh uten å spesifisere netto. Den oppgitte verdien brukes uttrykkelig som tilnærming: kan overvurdere brukbar energi, tid og kostnad. Ingen bekreftet nettokapasitet og ingen separat bruttokapasitet utledes. Batterier og AC 11 kW fra italiensk prisliste; DC 150 kW for begge batterier fra Kias ungarske tekniske tabell, ikke teststasjonen på 350 kW. Sammenlign europeiske spesifikasjoner med det enkelte italienske utstyrsnivået; separat fra PV5 Cargo.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 30,9 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 34,3 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 14 h 56 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 17 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 39 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 08 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 08 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Katalogen oppgir en referanse på 10–80 % på 30 minutter. Referansen gjelder den oppgitte versjonen og kildens forhold; den garanterer ikke tiden for hver økt. Den fullstendige kalkulatoren bruker den som referanse for den anslåtte kurven.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025PV5 Passenger 71.2 AC11 specifica europea 2025 · 2025 · Dokumenterte data med veiledende verdier
- Veiledende brukbar kapasitet
- ≈ 71,2 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 11 kW
- Maksimal DC-effekt
- 150 kW
- Nominell/bruttokapasitet
- Ikke bekreftet
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- Ikke bekreftet i katalogen
- Oppgitt WLTP-forbruk
- Ikke bekreftet i katalogen
- Motor og drivlinje
- 120 kW ·
- Dokumentert konfigurasjon
- 2025
- Markedsstatus
- Modell markedsført i Italia
Kildens konfigurasjon og marked er angitt; kontroller kjøretøyets år og utstyr.
Kalkulatorens interne anslag vises ikke som WLTP-forbruk eller rekkevidde. Disse dataene legges til etter at den nøyaktige versjonen er bekreftet.
Kilden oppgir 71.2 kWh uten å spesifisere netto. Den oppgitte verdien brukes uttrykkelig som tilnærming: kan overvurdere brukbar energi, tid og kostnad. Ingen bekreftet nettokapasitet og ingen separat bruttokapasitet utledes. Batterier og AC 11 kW fra italiensk prisliste; DC 150 kW for begge batterier fra Kias ungarske tekniske tabell, ikke teststasjonen på 350 kW. Sammenlign europeiske spesifikasjoner med det enkelte italienske utstyrsnivået; separat fra PV5 Cargo.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 42,7 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 47,5 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 20 h 39 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 12 h 50 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 6 h 25 min |
| 11 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
| 22 kW | 11 kW | 4 h 19 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Katalogen oppgir en referanse på 10–80 % på 30 minutter. Referansen gjelder den oppgitte versjonen og kildens forhold; den garanterer ikke tiden for hver økt. Den fullstendige kalkulatoren bruker den som referanse for den anslåtte kurven.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
Slik bruker du resultatene
En AC-stasjon på 22 kW kan ikke overstige ombordladerens grense. For Kia PV5 Passenger er versjonenes tabellverdier mer nyttige enn bare handelsnavnet. Kontroller også tilgjengelig effekt og installasjonens faser.
Anslått kostnad multipliserer nett-kWh med prisen din. DC-lading følger en kurve og kan ikke beregnes ved å dele energi på toppeffekt. Kilder og referanseintervaller er oppgitt for hver versjon.