Volkswagen ID. Polo
Velg din versjon og hvor du vil lade. Beregn deretter ladetid og kostnad med bilen allerede valgt.
Sett opp ladeøkten din
Hva koster lading?
Sammenlign batterier med prisene dine. Startverdiene 0,30 og 0,65 €/kWh er eksempler, ikke tilbud eller markedsgjennomsnitt.
Nettenergi = brukbar kapasitet × ladeendring ÷ (1 − tap). Kostnaden gjelder bare energi, uten abonnementer og andre avgifter. Faktiske tap varierer med effekt, installasjon og temperatur.
Eksempel fra 20–80 %, med forutsatte tap på 10 %.
| Versjon | Anslått nettenergi | Hjemme | Offentlig |
|---|---|---|---|
| ID. Polo 155 kW 52 netto AC11 Europa 2026 | 34,67 kWh | 10,40 € | 22,53 € |
| ID. Polo 85 kW 37 netto AC11 Europa 2026 | 24,67 kWh | 7,40 € | 16,03 € |
| ID. Polo 99 kW 37 netto AC11 Europa 2026 | 24,67 kWh | 7,40 € | 16,03 € |
Tekniske data og kilder Versjoner, AC-tabeller og DC-referanser
Versjoner og tekniske data
Kontroller versjonens år og utstyr. Her finnes spesifikasjoner, veiledende tabeller og kilder.
ID. Polo 155 kW 52 netto AC11 Europa 2026ID. Polo 155 kW 52 netto AC11 Europa 2026 · 2026 · Spesifikasjoner dokumentert av produsenten
- Brukbar batterikapasitet
- 52 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 11 kW
- Maksimal DC-effekt
- 105 kW
- Nominell/bruttokapasitet
- Ikke bekreftet
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- Ikke bekreftet i katalogen
- Oppgitt WLTP-forbruk
- Ikke bekreftet i katalogen
- Motor og drivlinje
- 155 kW · Forhjulsdrift
- Dokumentert konfigurasjon
- 2026
- Markedsstatus
- Modell registrert i Italia; kontroller dagens bestillingsmulighet
Kildens konfigurasjon og marked er angitt; kontroller kjøretøyets år og utstyr.
Kalkulatorens interne anslag vises ikke som WLTP-forbruk eller rekkevidde. Disse dataene legges til etter at den nøyaktige versjonen er bekreftet.
Endelige europeiske MediaDrive-data september 2026: 37 kWh/DC 88 og 52 kWh/DC 105 kW. Tidligere 90/130 kW-forhåndsopplysninger erstatter ikke disse; annonsert GTI utelates.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 31,2 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 34,7 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 15 h 05 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 23 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 42 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 10 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 10 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Ingen DC-tidsreferanse med ladeintervall er oppgitt for denne versjonen. Toppeffekt avgjør ikke faktisk tid: effekten varierer med batteri, temperatur og stasjon. Den fullstendige kalkulatoren bruker en anslått kurve og forklarer begrensningene.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Dokumentert marked og tilgjengelighet ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
ID. Polo 85 kW 37 netto AC11 Europa 2026ID. Polo 85 kW 37 netto AC11 Europa 2026 · 2026 · Spesifikasjoner dokumentert av produsenten
- Brukbar batterikapasitet
- 37 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 11 kW
- Maksimal DC-effekt
- 88 kW
- Nominell/bruttokapasitet
- Ikke bekreftet
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- Ikke bekreftet i katalogen
- Oppgitt WLTP-forbruk
- Ikke bekreftet i katalogen
- Motor og drivlinje
- 85 kW · Forhjulsdrift
- Dokumentert konfigurasjon
- 2026
- Markedsstatus
- Modell registrert i Italia; kontroller dagens bestillingsmulighet
Kildens konfigurasjon og marked er angitt; kontroller kjøretøyets år og utstyr.
Kalkulatorens interne anslag vises ikke som WLTP-forbruk eller rekkevidde. Disse dataene legges til etter at den nøyaktige versjonen er bekreftet.
Endelige europeiske MediaDrive-data september 2026: 37 kWh/DC 88 og 52 kWh/DC 105 kW. Tidligere 90/130 kW-forhåndsopplysninger erstatter ikke disse; annonsert GTI utelates.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 22,2 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 24,7 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 10 h 44 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 40 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 20 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Ingen DC-tidsreferanse med ladeintervall er oppgitt for denne versjonen. Toppeffekt avgjør ikke faktisk tid: effekten varierer med batteri, temperatur og stasjon. Den fullstendige kalkulatoren bruker en anslått kurve og forklarer begrensningene.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Dokumentert marked og tilgjengelighet ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
ID. Polo 99 kW 37 netto AC11 Europa 2026ID. Polo 99 kW 37 netto AC11 Europa 2026 · 2026 · Spesifikasjoner dokumentert av produsenten
- Brukbar batterikapasitet
- 37 kWh
- Maksimal AC-effekt
- 11 kW
- Maksimal DC-effekt
- 88 kW
- Nominell/bruttokapasitet
- Ikke bekreftet
- Oppgitt WLTP-rekkevidde
- Ikke bekreftet i katalogen
- Oppgitt WLTP-forbruk
- Ikke bekreftet i katalogen
- Motor og drivlinje
- 99 kW · Forhjulsdrift
- Dokumentert konfigurasjon
- 2026
- Markedsstatus
- Modell registrert i Italia; kontroller dagens bestillingsmulighet
Kildens konfigurasjon og marked er angitt; kontroller kjøretøyets år og utstyr.
Kalkulatorens interne anslag vises ikke som WLTP-forbruk eller rekkevidde. Disse dataene legges til etter at den nøyaktige versjonen er bekreftet.
Endelige europeiske MediaDrive-data september 2026: 37 kWh/DC 88 og 52 kWh/DC 105 kW. Tidligere 90/130 kW-forhåndsopplysninger erstatter ikke disse; annonsert GTI utelates.
AC-ladetid fra 20–80 %
Lagret energi i dette intervallet er omtrent 22,2 kWh. Med 10 % tap er anslått nettenergi 24,7 kWh.
| Tilgjengelig effekt | Brukt grense | Anslått tid |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 10 h 44 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 40 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 20 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
Forenklet anslag: lagret energi ÷ 0,90 ÷ faktisk effekt. Effekten er den laveste av tilgjengelig effekt og versjonens AC-grense. Konstant effekt forutsettes: installasjon, faser, temperatur og batteristyring kan forlenge tiden. Oppgitte effekter er beregningsscenarioer, ikke en installasjonsvurdering.
DC-hurtiglading
Ingen DC-tidsreferanse med ladeintervall er oppgitt for denne versjonen. Toppeffekt avgjør ikke faktisk tid: effekten varierer med batteri, temperatur og stasjon. Den fullstendige kalkulatoren bruker en anslått kurve og forklarer begrensningene.
Kilder og versjon
- Primærkilde (originaltittel): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Dokumentert marked og tilgjengelighet ↗
- Ytterligere kilde (originaltittel): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Bekreftelsesdato i katalogen: . Kontroller bilens år, marked og utstyr i kilden.
Slik bruker du resultatene
En AC-stasjon på 22 kW kan ikke overstige ombordladerens grense. For Volkswagen ID. Polo er versjonenes tabellverdier mer nyttige enn bare handelsnavnet. Kontroller også tilgjengelig effekt og installasjonens faser.
Anslått kostnad multipliserer nett-kWh med prisen din. DC-lading følger en kurve og kan ikke beregnes ved å dele energi på toppeffekt. Kilder og referanseintervaller er oppgitt for hver versjon.