Volkswagen ID. Polo
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Energía tomada = capacidad útil × cambio de carga ÷ (1 − pérdidas). El coste solo incluye energía, sin abonos ni otros gastos. Las pérdidas reales varían con potencia, instalación y temperatura.
Ejemplo del 20–80 %, con pérdidas supuestas del 10 %.
| Versión | Energía tomada estimada | Casa | Pública |
|---|---|---|---|
| ID. Polo 155 kW 52 netos AC11 Europa 2026 | 34,67 kWh | 10,40 € | 22,53 € |
| ID. Polo 85 kW 37 netos AC11 Europa 2026 | 24,67 kWh | 7,40 € | 16,03 € |
| ID. Polo 99 kW 37 netos AC11 Europa 2026 | 24,67 kWh | 7,40 € | 16,03 € |
Datos técnicos y fuentes Versiones, tablas AC y referencias DC
Versiones y datos técnicos
Comprueba año y equipamiento de tu versión. Aquí tienes especificaciones, tablas orientativas y fuentes.
ID. Polo 155 kW 52 netos AC11 Europa 2026ID. Polo 155 kW 52 netos AC11 Europa 2026 · 2026 · Especificaciones documentadas por el fabricante
- Capacidad útil de la batería
- 52 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 105 kW
- Capacidad nominal/bruta
- Sin verificar
- Autonomía WLTP declarada
- Sin verificar en el catálogo
- Consumo WLTP declarado
- Sin verificar en el catálogo
- Motor y tracción
- 155 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2026
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
Se indican configuración y mercado de la fuente; comprueba año y equipamiento.
Las estimaciones internas no se muestran como consumo o autonomía WLTP. Estos datos se añadirán tras verificar la versión exacta.
Datos europeos finales MediaDrive, septiembre de 2026: 37 kWh/DC 88 y 52 kWh/DC 105 kW. Las cifras previas 90/130 kW no los sustituyen; GTI anunciado excluido.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 31,2 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 34,7 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 15 h 05 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 23 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 42 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 10 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 10 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
No hay una referencia temporal DC con intervalo de batería para esta versión. La potencia máxima no determina el tiempo: varía con batería, temperatura y cargador. La calculadora usa una curva estimada y explica sus límites.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fuente adicional (título original): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
ID. Polo 85 kW 37 netos AC11 Europa 2026ID. Polo 85 kW 37 netos AC11 Europa 2026 · 2026 · Especificaciones documentadas por el fabricante
- Capacidad útil de la batería
- 37 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 88 kW
- Capacidad nominal/bruta
- Sin verificar
- Autonomía WLTP declarada
- Sin verificar en el catálogo
- Consumo WLTP declarado
- Sin verificar en el catálogo
- Motor y tracción
- 85 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2026
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
Se indican configuración y mercado de la fuente; comprueba año y equipamiento.
Las estimaciones internas no se muestran como consumo o autonomía WLTP. Estos datos se añadirán tras verificar la versión exacta.
Datos europeos finales MediaDrive, septiembre de 2026: 37 kWh/DC 88 y 52 kWh/DC 105 kW. Las cifras previas 90/130 kW no los sustituyen; GTI anunciado excluido.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 22,2 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 24,7 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 10 h 44 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 40 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 20 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
No hay una referencia temporal DC con intervalo de batería para esta versión. La potencia máxima no determina el tiempo: varía con batería, temperatura y cargador. La calculadora usa una curva estimada y explica sus límites.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fuente adicional (título original): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
ID. Polo 99 kW 37 netos AC11 Europa 2026ID. Polo 99 kW 37 netos AC11 Europa 2026 · 2026 · Especificaciones documentadas por el fabricante
- Capacidad útil de la batería
- 37 kWh
- Potencia AC máxima
- 11 kW
- Potencia DC máxima
- 88 kW
- Capacidad nominal/bruta
- Sin verificar
- Autonomía WLTP declarada
- Sin verificar en el catálogo
- Consumo WLTP declarado
- Sin verificar en el catálogo
- Motor y tracción
- 99 kW · Tracción delantera
- Configuración documentada
- 2026
- Estado comercial
- Modelo matriculado en Italia; comprueba los pedidos actuales
Se indican configuración y mercado de la fuente; comprueba año y equipamiento.
Las estimaciones internas no se muestran como consumo o autonomía WLTP. Estos datos se añadirán tras verificar la versión exacta.
Datos europeos finales MediaDrive, septiembre de 2026: 37 kWh/DC 88 y 52 kWh/DC 105 kW. Las cifras previas 90/130 kW no los sustituyen; GTI anunciado excluido.
Tiempo de carga AC del 20–80 %
La energía almacenada en este intervalo es aproximadamente 22,2 kWh. Con pérdidas del 10 %, la energía tomada estimada es 24,7 kWh.
| Potencia disponible | Límite aplicado | Tiempo estimado |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 10 h 44 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 40 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 20 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
Estimación simplificada: energía almacenada ÷ 0,90 ÷ potencia efectiva. Se usa el menor valor entre potencia disponible y límite AC. Se supone potencia constante: instalación, fases, temperatura y gestión de batería pueden alargar el tiempo. Las potencias son escenarios, no una revisión de la instalación.
Carga rápida DC
No hay una referencia temporal DC con intervalo de batería para esta versión. La potencia máxima no determina el tiempo: varía con batería, temperatura y cargador. La calculadora usa una curva estimada y explica sus límites.
Fuentes y versión
- Fuente principal (título original): Costruttore · configurazione documentata ↗
- Mercado y disponibilidad documentados ↗
- Fuente adicional (título original): Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Fecha de verificación en el catálogo: . Comprueba año, mercado y equipamiento en la fuente.
Cómo usar estos resultados
Un punto AC de 22 kW no supera el límite del cargador a bordo. Para Volkswagen ID. Polo, los valores por versión de la tabla son más útiles que el nombre comercial. Comprueba también potencia disponible y fases de la instalación.
El coste estimado multiplica los kWh tomados por tu tarifa. La carga DC sigue una curva y no se calcula dividiendo energía por potencia máxima. Se indican fuentes e intervalos por versión.