Volkswagen ID. Polo
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Comparez les batteries avec vos tarifs. Les valeurs initiales de 0,30 et 0,65 €/kWh sont des exemples, pas des offres ni des moyennes du marché.
Énergie prélevée = capacité utile × variation de charge ÷ (1 − pertes). Le coût couvre uniquement l’énergie, hors abonnements et autres frais. Les pertes réelles varient selon puissance, installation et température.
Exemple de 20–80 %, avec 10 % de pertes supposées.
| Version | Énergie prélevée estimée | Domicile | Public |
|---|---|---|---|
| ID. Polo 155 kW 52 nets AC11 Europe 2026 | 34,67 kWh | 10,40 € | 22,53 € |
| ID. Polo 85 kW 37 nets AC11 Europe 2026 | 24,67 kWh | 7,40 € | 16,03 € |
| ID. Polo 99 kW 37 nets AC11 Europe 2026 | 24,67 kWh | 7,40 € | 16,03 € |
Données techniques et sources Versions, tableaux AC et références DC
Versions et données techniques
Vérifiez année et équipement de votre version. Caractéristiques, tableaux indicatifs et sources figurent ici.
ID. Polo 155 kW 52 nets AC11 Europe 2026ID. Polo 155 kW 52 nets AC11 Europe 2026 · 2026 · Caractéristiques documentées par le constructeur
- Capacité utile de la batterie
- 52 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 105 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 155 kW · Traction avant
- Configuration documentée
- 2026
- Statut commercial
- Modèle immatriculé en Italie ; commandes actuelles à vérifier
Configuration et marché source sont indiqués ; vérifiez année et équipement.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
Données MediaDrive européennes finales, septembre 2026 : 37 kWh/DC 88 et 52 kWh/DC 105 kW. Les aperçus 90/130 kW ne les remplacent pas ; GTI annoncé exclu.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 31,2 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 34,7 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 15 h 05 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 9 h 23 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 4 h 42 min |
| 11 kW | 11 kW | 3 h 10 min |
| 22 kW | 11 kW | 3 h 10 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Aucune durée DC avec intervalle de charge n’est indiquée pour cette version. La puissance de pointe ne suffit pas : elle varie avec batterie, température et borne. Le calculateur complet utilise une courbe estimée et en explique les limites.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Marché et disponibilité documentés ↗
- Source complémentaire (titre original) : Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
ID. Polo 85 kW 37 nets AC11 Europe 2026ID. Polo 85 kW 37 nets AC11 Europe 2026 · 2026 · Caractéristiques documentées par le constructeur
- Capacité utile de la batterie
- 37 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 88 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 85 kW · Traction avant
- Configuration documentée
- 2026
- Statut commercial
- Modèle immatriculé en Italie ; commandes actuelles à vérifier
Configuration et marché source sont indiqués ; vérifiez année et équipement.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
Données MediaDrive européennes finales, septembre 2026 : 37 kWh/DC 88 et 52 kWh/DC 105 kW. Les aperçus 90/130 kW ne les remplacent pas ; GTI annoncé exclu.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 22,2 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 24,7 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 10 h 44 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 40 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 20 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Aucune durée DC avec intervalle de charge n’est indiquée pour cette version. La puissance de pointe ne suffit pas : elle varie avec batterie, température et borne. Le calculateur complet utilise une courbe estimée et en explique les limites.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Marché et disponibilité documentés ↗
- Source complémentaire (titre original) : Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
ID. Polo 99 kW 37 nets AC11 Europe 2026ID. Polo 99 kW 37 nets AC11 Europe 2026 · 2026 · Caractéristiques documentées par le constructeur
- Capacité utile de la batterie
- 37 kWh
- Puissance AC maximale
- 11 kW
- Puissance DC maximale
- 88 kW
- Capacité nominale/brute
- Non vérifiée
- Autonomie WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Consommation WLTP déclarée
- Non vérifié dans le catalogue
- Moteur et transmission
- 99 kW · Traction avant
- Configuration documentée
- 2026
- Statut commercial
- Modèle immatriculé en Italie ; commandes actuelles à vérifier
Configuration et marché source sont indiqués ; vérifiez année et équipement.
Les estimations internes ne sont pas présentées comme consommation ou autonomie WLTP. Ces données seront ajoutées après vérification de la version exacte.
Données MediaDrive européennes finales, septembre 2026 : 37 kWh/DC 88 et 52 kWh/DC 105 kW. Les aperçus 90/130 kW ne les remplacent pas ; GTI annoncé exclu.
Durée de recharge AC de 20–80 %
L’énergie stockée dans cet intervalle est d’environ 22,2 kWh. Avec 10 % de pertes, l’énergie prélevée estimée est de 24,7 kWh.
| Puissance disponible | Limite appliquée | Durée estimée |
|---|---|---|
| 2,3 kW | 2,3 kW | 10 h 44 min |
| 3,7 kW | 3,7 kW | 6 h 40 min |
| 7,4 kW | 7,4 kW | 3 h 20 min |
| 11 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
| 22 kW | 11 kW | 2 h 15 min |
Estimation simplifiée : énergie stockée ÷ 0,90 ÷ puissance effective. La puissance est le minimum entre disponibilité et limite AC. Elle est supposée constante : installation, phases, température et gestion de batterie peuvent allonger la durée. Ces puissances sont des scénarios, pas une évaluation de l’installation.
Recharge rapide DC
Aucune durée DC avec intervalle de charge n’est indiquée pour cette version. La puissance de pointe ne suffit pas : elle varie avec batterie, température et borne. Le calculateur complet utilise une courbe estimée et en explique les limites.
Sources et version
- Source principale (titre original) : Costruttore · configurazione documentata ↗
- Marché et disponibilité documentés ↗
- Source complémentaire (titre original) : Documentazione tecnica integrativa del costruttore ↗
- Date de vérification au catalogue : . Vérifiez année, marché et équipement dans la source.
Utiliser ces résultats
Une borne AC de 22 kW ne dépasse pas la limite du chargeur embarqué. Pour Volkswagen ID. Polo, les valeurs par version du tableau sont plus utiles que le seul nom commercial. Vérifiez aussi puissance disponible et phases de l’installation.
Le coût estimé multiplie les kWh prélevés par votre tarif. La recharge DC suit une courbe et ne se calcule pas en divisant l’énergie par la pointe. Sources et intervalles sont indiqués par version.